Защо водолазите се нуждаят от парашути?

„Законите на аеро- и хидродинамиката, както знаете, са много сходни в много отношения. Това е основата за използването на купол, толкова необичаен на пръв поглед “, казва Олег Царев, служител на Научноизследователския институт за аероеластични системи, базиран във Феодосия.

Една от най-страшните опасности, които чака човек под вода, е декомпресионна болест. Ако човек на големи дълбочини се издигне бързо на повърхността, това може да доведе до интензивно освобождаване на азот от кръвта му, който стигна до там по време на дишането и преди това беше компресиран от дълбоко налягане. За да избегнат такова нещастие, водещо до парализа и смърт, водолазите са принудени да слязат на дълбочина и след това да се издигнат обратно на повърхността, много бавно, правейки спиране за декомпресия на всеки десет или два метра.

А сега си представете ситуацията. На земята лежеше аварийна подводница. Подводниците трябва да я оставят със спасителни превозни средства. Захранването с въздух е малко - това означава, че трябва да се издигнем по-бързо. Но също така е невъзможно да се появи твърде прибързано: каква в крайна сметка е разликата, от коя да умреш - от липса на въздух или от „кутията“?

За поддържане на оптималния компромис помага подводен парашут. Подводницата напуска подводницата по почти същия начин като парашутистически самолет. Единствената разлика е, че в този случай той е привлечен не надолу, а нагоре. Скоростта на движение е прилична - до 56 м / с. Когато повърхността остане от 100 до 20 м, автоматичното отваряне на парашута ще работи, въз основа на хидростатичния принцип. Малък купол, висящ под краката, ще забави изкачването, довеждайки го до сигурни 0, 2-0, 4 m / s. Такъв режим, както показват проучванията, проведени от теодосите заедно с лекари от град Ломоносов, минимизира риска от декомпресионна болест. Остава да добавим към горното, че подводните парашути вече се произвеждат масово. И техният прототип бяха плаващи котви, които Научноизследователският институт по аероеластични системи подобрява от много години.

Статията е публикувана в списанието Popular Mechanics (№ 3, март 2003 г.). Харесва ли ви статията?

Абонирайте се за новините и бъдете в крак с най-интересните и полезни новини. добре Съгласен съм с правилата на сайта Благодаря. Изпратихме потвърждение на вашия имейл.

Препоръчано

Еволюция на бактерии в реално време
2019
Легендарният съветски атакуващ самолет Су-25
2019
11 най-смешни и нелепи конспиративни теории: свят на влечуги
2019