UAZ: необичайни модели на завода в Уляновск

2015 г. беше обявена за последната година на производство на емблематичния SUV Hunter SUV. В чест на това UAZ представи ексклузивна версия на Hunter в конфигурацията Trophy с подобрена защита на скоростната кутия и кормилните елементи и лети джанти. Но в крайна сметка краят на производството беше отменен и Хънтърът остана на конвейера.

1944 г., първият експериментален UlZIS-NATI-253 с дизелов двигател. Обърнете внимание на интересно решение за облицовката на радиатора.

1944 г., втората инстанция на UlZIS-253 получава по-традиционна радиаторна решетка. В тази версия колата е предадена за производство на автомобилните заводи в Ярославъл (ЯЗ) и Новосибирск (НАЗ) - но 253-ият никога не е произвеждан серийно.

1949 г., УАЗ-300. Първият собствен модел на завода, разработен вече не от NATI, а от дизайнери на UAZ. Семейството включи и моделите 302 и 308 - но всички останаха само „концептуални коли“. През 1951 г. проектът на съветския пикап е сведен до минимум.

1954 г., УАЗ-450. От 1947 до 1954 г. заводът в Уляновск се занимава с монтажа на GAS, но през 1954 г. най-накрая е върнат окончателно в редиците на производителите на собствено оборудване. Първият производствен UAZ беше класическият "хляб". На снимката е показан прототип.

1975 г., електрически UAZ-451MI. Той е построен на базата на камион UAZ-451 (второто поколение на "хляба", който се удари в монтажната линия в началото на 60-те години).

1962 г., УАЗ-451С. Снегоход на базата на 451-ва.

1973 г., УАЗ-452К. Шестиместен автобус, на базата на който впоследствие е разработен реанимимобил.

1958 г., УАЗ-460. Първият прототип, който впоследствие доведе до появата на модела UAZ-469.

1960 г., петврата версия на УАЗ-460.

1962 г., УАЗ-469П за Министерството на съобщенията на СССР.

1957 г., УАЗ-915Б. Прилича на GAZ-69, тъй като е модификация, предназначена за транспортиране на мобилно летище за летище за електрически старт на самолетни двигатели

1960 г., влекачът за камиони UAZ-456 с полуремаркето UAZ-749.

1985 г., УАЗ-3171 „Симбир“. Вторият прототип. Автомобилът е разработен от 1980 г. и премина в серия - в съвсем различен дизайн и изпълнение - едва през 2000 година.

1980 г., амфибиен автомобил UAZ-39071 "Корморан". Версия на амфибийния автомобил УАЗ-3907 за граничните войски.

1988 година, UAZ-3171 "Симбир". Една от експерименталните версии е почти руският Land Rover.

Ако не беше войната, нямаше да има автомобилен завод в Уляновск. Едва през 1941 г. е взето решение за евакуация на капацитетите на ZIS от Москва, а първата кола, сглобена вече в Уляновск, е камионът ZIS-5.

И две години по-късно беше решено да се формира постоянен завод в Уляновск - тоест да не се демонтират мощностите след завръщането на ZIS в Москва. През 1944 г. първият „собствен“ автомобил е сглобен - UlZIS-253, въпреки че за дълго време заводът остава сборна линия за автомобили от други марки (в частност GAZ-AA, GAZ-69, GAZ-69A са сглобени в Уляновск, въпреки че много възли за тях са направени на място, но не са докарани).

И ще разгледаме малко познатите модели на УАЗ от различни години. Въпреки че започваме все едно с най-известния УАЗ, образът на който се разпознава от всеки жител на постсъветското пространство.

Препоръчано

Декласифициран смартфон Huawei Honor V10
2019
Тайното оръжие на боговете: как Индра побеждава Ваджра Ваджра
2019
Как да си направите сами направете магнитна гривна "Направи си сам"
2019