Това е турбо !: двойно регулируемо турбо зареждане

Двойно променливото турбокомпресор (Variable Twin Turbo) наистина може да се нарече нов пробив в производството на дизелови двигатели. Тази технология увеличава мощността с 25%, подобрява реакцията на газта на двигателя дори при ниски обороти и увеличава мощността при високи.

Централният елемент на тази система са два турбокомпресора - малък и голям. Компресорите се включват с различна скорост, а не едновременно, както в паралелни системи, така наречения bi-Turbo. Работата на компресорите е прецизно координирана, така че в някои режими работи само един от тях, а в други - и двата.

Например при ниски обороти аспирираният въздух свободно преминава през голям компресор, който е изключен и след това влиза в малък, който изпомпва налягането в този режим. Дори със скорост от едва 1500 оборота в минута. дизелов двигател, оборудван с такава система с двойно регулируемо турбо зареждане, може да развие огромен въртящ момент от 530 Nm.

При средни скорости вече е свързан голям компресор, принуждаващ въздух в малък, което допълнително увеличава налягането. Максималният въртящ момент от 580 Нм вече е постигнат при 1750 об / мин. Е, при още по-високи скорости (3250 оборота в минута и повече) само голям компресор изпомпва въздух в цилиндрите. Специално настроен на високи обороти, той произвежда 210 кВт (286 к.с.) при 4 400 об / мин.

По-високото налягане на въздуха във всмукателния тракт увеличава ефективността на изгарянето на дизела в цилиндрите. В резултат, въпреки впечатляващите характеристики на такъв дизелов двигател, той изобщо не е „ненаситен“, а системата за почистване на отработените газове с филтър за твърди частици гарантира спазването на строгите Euro-4 токсични стандарти.

Двурегулиращият се турбокомпресор осигурява на линейните 6-цилиндрови двигатели на BMW с безпрецедентна производителност, на която само по-големите 8-цилиндрови двигатели преди са били способни. В същото време токсичността и разходът на гориво остават много ниски. Други иновативни технологии, като системата Common Rail, за която вече говорихме („Прецизно впръскване“), също помагат на двигателите.

В резултат двигателите BMW X5 Top Diesel демонстрират наистина впечатляващи характеристики: мощност - 286 к.с. вече при 4400 об / мин, максималният въртящ момент е 580 Нм при 1750 об / мин; максимална скорост - 235 км / ч, ускорение до 100 км / ч - за 7 секунди. И най-важното - това, което е поразително, е разходът на гориво при тези темпове. В града на 100 км отнема 11, 1 литра, в страната - 7, 5 литра, а в комбинирания цикъл - 8, 8 литра. А емисиите на въглероден диоксид са ниски, от 233 г / км.

Препоръчано

Декласифициран смартфон Huawei Honor V10
2019
Тайното оръжие на боговете: как Индра побеждава Ваджра Ваджра
2019
Как да си направите сами направете магнитна гривна "Направи си сам"
2019