Съветска танкова стрелба в Белия дом: Т-80

През лятото на 1976 г. първият в света резервоар за газови турбини Т-80 е приет от Съветската армия.

Много експерти поставят под въпрос факта, че Т-80 е първият в света резервоар за газови турбини, позовавайки се на шведската Strv-103, която започва производството си през 1966 година. Отчасти те са прави: безкамерният танк Strv-103, разработен от Bofors, наистина е бил задвижван от бензинов двигател с 490 конски сили Boeing. Но, първо, редица експерти не го смятат за танк, но класифицират този автомобил като клас самоходни оръжия поради липсата на кула. Второ, газотурбинният двигател беше спомагателен, а не основната електроцентрала. Така че Т-80 на пълна основа може да се счита за първия танк в света с двигател с газови турбини.

Танкът започва да се разработва в завода в Ленинград Киров през 1968 г. в съответствие с постановлението на ЦК на КПСС и Министерския съвет на СССР от 16 април същата година, което задължава Министерството на отбраната и за първи път в историята на танкостроенето! - Minaviaprom, разработете резервоарна версия на газотурбинния двигател GTD-1000. Какво направиха дизайнерите на НПО тях. Климов.

Решението да се оборудва резервоарът с такава необичайна електроцентрала е причинено от факта, че работата на T-64 с 5TDF дизелов двигател предизвика много оплаквания. Най-вече военните бяха недоволни от капризната електроцентрала. По пътя стана известно, че в Съединените щати върви разработването на двигател с танкови газови турбини и съветското ръководство реши да изпревари американците в следващото състезание за мини оръжие и технология.

Първоначално трябваше да се направи само модификация на Т-64 с газотурбинен двигател, но в процеса на разработка всъщност се сдобихме с нов резервоар, който наследи от харковския колега 125-мм пистолет 2А46-1, автоматично зареждане, вертикално бойно разгръщане, система за управление на огъня, резервни елементи и част от възлите.

Тестовете на предпроизводствения Т-80 и серийния Т-64 не разкриха особените предимства на осемдесетте, освен това имаше многократно унищожаване на турбокомпресора и куп малки проблеми. По време на тестовете в Сибирския военен окръг, газотурбинният двигател демонстрира редица предимства пред дизела, което военните наистина харесваха. При температури до -20 градуса, танкът беше готов да изпълни бойна мисия за три минути, докато Т-64 изискваше порядък повече време за стартиране на двигателя. При температури до -45 градуса, Т-80 беше готов за бой след 25 минути, докато Т-64 не можеше да помръдне след четиридесет минути. В допълнение, Т-80 показа по-висока скорост, по-добра маневреност и по-малко шум. Хареса ми военния танк.

Т-80 обаче имаше сериозни недостатъци. Газотурбинната електроцентрала струва 10 пъти повече от дизеловия двигател и изисква сериозна грижа, а в случай на повреда беше трудно и скъпо да се поправи. Разходът на гориво беше по-висок от този на дизелов двигател - 5, 5 л / км срещу 3, 8 л / км, което се отрази негативно на обхвата, в допълнение беше необходимо постоянно почистване на въздушните филтри, защото GTD-1000 засмуква въздух като добра прахосмукачка - до 6 m³ въздух в секунда. Имаше и друг недостатък - с приемането на Т-80 Съветската армия получи три вида основни бойни танкове, с леки разлики в производителността, но с абсолютно незаменяеми единици, което направи работата им, доставката на резервни части и поддръжката трудна и скъпа., Танковете бяха обединени само от пушки, боеприпаси, отчасти от електроника и системи за управление на огъня. Нито една държава в света, дори и некачествените САЩ, не биха могли да си позволят три вида основни бойни танкове, но в СССР, както знаете, те никога не са спестили пари за отбранителната индустрия.

През 1978 г. се появява модернизираният Т-80В, който получава ново оръдие 2А46М-1, способно да стреля по ATRA „Кобра“. Резервоарът също получи нова система за управление на огъня, по-мощна броня, а модификацията T-80BV, която се появи през 1985 г., придоби модифициран газови турбинен двигател GTD-1000TF, който получи допълнителни 100 к.с.

Още по-мощен - двигателят с 1250 конски сили получи модификация на T-80U. Освен това тя се сдоби с подсилена броня, по-усъвършенствана система за управление на огъня и нова система за управление с ракета 9K119 Reflex. Въпреки факта, че в сравнение с Т-80, теглото на Т-80У нараства с 4 тона, от 42 на 46 тона, максималната скорост остава същата - 70 км / ч, а обхватът е увеличен от 350 на 400 километра.

Т-80 беше последният танк от съветската разработка и като много съветски танкове трябваше да се бори в откритите пространства на бившия СССР. Той започва своя "военен път" на 3 октомври 1993 г. с изпълнението на руския парламент в Москва, въпреки че тази "специална операция" е трудна за класифициране като военни операции. Т-80 беше най-активно използван в първата чеченска кампания и беше критикуван от много експерти за ниската му жизнеспособност. Въпреки че повечето от загубите на Т-80, по-скоро не от съвестта на разработчиците на танка, а от съвестта на онези, които безотговорно използваха високоскоростни и маневрени превозни средства по натъпканите улици на Грозни, където изобщо не трябваше да се появяват.

Т-80 беше единственият от вътрешните танкове, който трябваше да служи в армиите на страни като Южна Корея и Кипър. След разпадането на СССР по-голямата част от Т-80 отиде в Русия и Украйна. Последният направи залог на харковските танкове Т-64 и изпрати осемдесетте в резерва, а в Русия Т-80 почти беше изваден от експлоатация, но през последните години няколко стотин танка (от над три хиляди) бяха изпратени за модернизация и те ще продължи да служи. Въпреки възрастта си, Т-80 остава танк с уникални характеристики, които танкерите все още харесват, което означава, че няма да се оттегли скоро.

Препоръчано

Как да направите хартия от вътрешните органи на животните?
2019
Как изглежда излитането на ракета от космоса?
2019
Пистолет-автомат от импровизирани средства и без специални инструменти
2019