Шест автомобила, паркирани на Луната: историята на лунните роувъри

Lunokhod 1

Първият механизъм на Луната беше съветският Луноход. Той е изстрелян през 1970 г., контролиран от радио, от Земята. Това ястие, наподобяващо чугунена вана с антена и на колела, беше първият създаден от човека предмет, който се движеше по луната.

Скоро след кацането на луната стана ясно, че камерите на лунния роувър са твърде ниски; заради това колата била „късоглед“ и постоянно се забивала в кратери. Запазени бяха осем колела, на които лунният ровер преодоля изкачванията над надморската височина, заложена в дизайна.

Въпреки това, Lunokhod честно работи и преработи часовниците си. Вместо планираните 90 дни Лунокход работи близо година и измина 10, 5 км. Мястото, където най-накрая спря, дълго време не беше известно; едва през 2005 г. Lunokhod се появи на снимки, направени от НАСА в орбита на лунния апарат.

Аполон 15

Първият пилотиран космически кораб на Луната е лунният ровер през 1971 г., на който са карали астронавтите Дейвид Скот и Джим Ъруин. Няколко минути след началото на пътуването Скот започна да се оплаква от пикинга: привличането на Луната беше твърде слабо, за да задържи ускорения лунен роувър, и колата отскочи, като се откъсна от земята с всички колела наведнъж. Развиването на максимална скорост тогава беше доста безопасно: първо, маршрутът беше внимателно съставен, като се вземат предвид всички възможни препятствия, и второ, както отбеляза един от пътниците в радиопредаването към земята, нямаше настъпващ трафик.

Аполон 16

Вторият американски лунен ровер беше доставен до спътника от мисията Аполон 16. На него астронавтите покриха 27 километра - и взеха Голямото Мали, най-голямата проба лунна почва, доставена на Земята. Името 11-килограмово парче реголит получи в чест на главния геолог на мисията.

Дизайнът на лунния ровер коригира един съществен недостатък, който силно пречи на екипажа на Аполон 15: увеличава дължината на предпазния колан, който астронавтите от предишната мисия не можеха да закрепят дълго време - скафандрите, които бяха надути при ниско налягане, го предотвратиха.

Аполон 17

Юджийн Чернан, командирът на екипажа на Аполон 17, прекара няколко ценни часа от лунната мисия, ремонтирайки крилото на лунния ровер. Използвани са хартиени лунни карти, електрическа лента и подробности за модула за кацане. Роувърът на седемнадесетия Аполон разви рекорд по това време с 18 км / ч. Нейният шофьор Чернан на 14 декември 1972 г. е последният човек, стъпил на Луната; оттогава лунните мотори се освобождават от водачите.

Lunokhod 2

Вторият съветски „Луноход 2“ (1973 г.) отлетя до Луната за записи. Първо, той беше в най-сериозната тегловна категория от всички: теглото на 840 килограма беше рекорд за доставяне на товари на повърхността на Луната. На второ място, той измина повече от своите предшественици - 37 или 39 километра, като този рекорд беше счупен само от роувъра на Opportunity през 2014 година. Пътуването му престана поради прах, покриващ слънчевите панели; нямаше достатъчно електричество, за да продължи шофирането.

А през 1993 г. той ... е купен на търг в Ню Йорк. Предприемачът Ричард Гариот плати 68, 5 хил. Долара за Лунокход 2 и стана единственият собственик на имоти извън Земята в света.

Китайски луноход Юту

Китай стана третата страна след СССР и САЩ, които успяха да кацнат апарата на Луната. Колелата на lunokhod Yuta бяха вдигнати от лунен прах през 2013 г., 40 години след като предишното последно превозно средство спря на Луната. Той тежеше само 140 килограма и беше много по-малко от американските лунни бъгита и съветските тежка категория. Той отиде всички за нищо - малко повече от 100 метра на месец и се заби завинаги.

Препоръчано

Военните възстановиха танк NI-1 "На страх"
2019
LEGO Group представя 5 нови комплекта, предназначени за годишнината на LEGO Star Wars
2019
Петел в Австралия убил любовница, като си кълвел вените
2019