Радиоуправляеми камиони, които не могат да бъдат разграничени от реалните

По-лесно е да се повярва в ненормален растеж на тревата поради внезапно увеличена радиация на фона, отколкото да се предполага, че камионът на снимката не е реален. Гледането на видеото само влоши ситуацията: стартерът ревеше, а стъпките вибрираха от мощното дишане на гигантския Петербилт Найт Хаулер. Ксеноновите фарове мигат и под свистването на въздуха, издухан от пневматични спирачки и приглушено тромане на скоростната кутия, тракторът плавно завива. Колата постепенно се съединява отново с хладилника, активира се система за автоматично свързване, телескопичните крака на полуремаркето се издигат. Учтиво мигащ мигач, пътният влак напуска паркинга. Безкомпромисният реализъм на модела не дава и най-малък шанс да се съмнява, че камионът във видеото е истински.

1/14 радиоуправляеми камиони са специална каста в света, направен самостоятелно. Поне цената ги разделя от всички останали играчки с дистанционно управление: сложете сумата от 40 000 рубли. до безкрайност, само истинските фенове на това хоби могат да си позволят автомобил с дистанционно управление. Такива коли не се купуват „за проба“. Собствениците им могат безкрайно да подобрят дизайна, като не пестят време и пари. Сред московските моделисти има легенди за маниак, който построи истински хладилник в полуремаркето и носи бутилка бира в него. За тези сериозни играчки за възрастни Андрей Ковыров, опитен транспортен работник, специалист по безопасност на движението на московското метро и щастливият собственик на автопарк от радиоуправляеми модели камиони, беше казан на „PM”.

Радиоуправляемите камиони не са единствената и не основната страст на нашия консултант Андрей Ковиров. Той сглоби първия модел през далечните 80-те - тогава радиоуправляемите играчки не се продаваха в магазините и той трябваше да направи всичко със собствените си ръце. През последните четири години Андрей сериозно се интересува от модели на кораби. Колекцията му включва плаващ кран с подвижна стрела и пълно осветление от 60 светодиода, огнена лодка, способна да излита изгледи от водно оръдие, и големи океански яхти. Андрей се сдоби с първия си камион като алтернатива на куфара, за да може той да вземе лодката до водата по нея. Лодките не съвпадат леко с колите по мащаб - повечето от тях са направени в 1/10. Независимо от това, цялото сглобяване на монтажа изглежда много впечатляващо.

Монтаж на отвертка

„Най-интересното в това хоби не е дори самата игра, а сглобяването на колата - казва Андрей, като отваря от рафта неотворена кутия с основния Tamiya Knight Hauler.„ Желанието да се потопя в този процес ме кара да купувам нови модели отново и отново. “ Поглеждайки в кутията, виждаме в нея разпръскване на най-малките детайли: зъбни колела на тристепенна скоростна кутия, пружини за окачване, свързване на кормилото, панели на каросерията, стъпала - всичко това съществува в отделни части. Повечето от радиоуправляемите модели се продават сглобени или почти готови: остава само да се инсталира двигателя и системата за радиоуправление. Камион 1/14 е истински конструктор. Всички части са завинтени заедно, машината може да бъде разглобена и сглобена безкрайно много пъти.

"Процесът на сглобяване отнема около 20 часа", казва Андрей. - Това е много приятно изживяване. Частите са прецизно изработени и перфектно съчетани една с друга. " Работата с подемно-транспортното средство е изключително информативна: всичките му компоненти и механизми са направени по образ и подобие на истинските. Моделистът ще трябва да сглоби пружинно окачване с амортисьори, кормилна предавка, диференциал и тристепенна кутия за скоростна кутия, превключена от серво задвижване. Общо в модела са инсталирани три серводвигателя - единият върти управляемите колела, вторият сменя предавките, а третият управлява верижното устройство на трактора на камиона.

Основен комплект за камиони в скала 1/14 струва средно 15 000 рубли, в зависимост от модела. Тя включва шаси, каросерия, контролни сервоуреди и електрически мотор. Полученият трактор без ремарке може да достигне дължина от половин метър и да тежи до 3 кг. Към основния комплект е необходимо да закупите радиоуправление - многофункционално дистанционно управление и приемник. Използват се най-често срещаните комплекти за модели автомобили и самолети. Радиооборудването може да струва от 5000 рубли. за обикновен четириканален комплект до 25 000 за мощно 9-канално дистанционно. На теория основният комплект с радио оборудване вече може да се вози и вече можете да започнете да играете с него. Всъщност на този етап всичко едва започва.

Животен модул

Ако сърцето на радиоуправляемия камион е мощен електромотор, то неговата душа, разбира се, е многофункционален блок от светлинни и звукови ефекти. Именно този комплект оборудване може да вдъхне реализма на реалния живот в пластмасов модел. На първо място, агрегатът изразява работата на всички механизми за камиони. Именно той кара двигателя да се стартира, загрява и прави промени в газа по време на превключване, увеличава скоростта с набор от скорости, „свиква“ сгъстен въздух от пневматика, троши скоростната кутия и накрая бръмчи с мощен клаксон. За всеки модел камион се продава блока на собствените му ефекти: в края на краищата съвременната Scania и старият капак Peterbilt не могат да звучат едно и също. За да стане звукът на двигателя още по-реалистичен, на високоговорителя се поставя специална форма на резонатор, която е скрита в задната част на модела.

Същият блок отговаря и за контрола на осветителното оборудване: в края на краищата истински камион не може да направи без фарове, странични светлини, спирачни светлини, пътепоказатели. Между другото, когато мигачът е включен, звуковият модул имитира дори щракването на реле. В комплекта на блока с ефекти е включен електрически мотор, който кара стъпките, броните и цялата кабина да треперят, когато двигателят работи. Това прави автомобила наистина реалистичен! Блокът с ефекти е най-скъпата част от модела, по-скъп от основния комплект, но си заслужава.

С трейлър и блок с ефекти можете спокойно да снимате камион във филм и да сте сигурни, че зрителят няма да подозира нищо. Въпреки това, за наистина ентусиазиран модел, дори на този етап работата по машината не свършва дотук.

Всеки трактор трябва да намери свой собствен ремарке или дори няколко. Моделът може да бъде допълнен с товарен ремарке, хладилник, резервоар, платформа за транспортиране на лодки или тръби. Колелата на ремаркето могат да бъдат сглобяеми, както при истинските камиони. В комплектите за настройка има лети алуминиеви джанти.

Вечен конструктор

Истинските камиони обичат да персонализират автомобилите си. И моделарите не са далеч зад тях. Tamiya и други производители предлагат разнообразни аксесоари за камиони с мащаб 1/14. Алуминиеви джанти за трактор и ремарке? Моля ви! Метален kenguryatnik - колкото искате! Обшивка на покрива - имате добър вкус! В допълнение към външните атрибути има и по-задълбочена техническа настройка. Можете да инсталирате по-мощен електродвигател, да замените втулките на колелата с висококачествени лагери, а пружинните амортисьори с маслени. Някои компании предлагат миниатюрни хидравлични помпи и хидравлични цилиндри, контролирани от сервоми, които могат да бъдат поставени върху модела. С помощта на хидравлично оборудване можете да изградите радиоуправляем самосвал или автокран.

Ремаркетата също са направени с безкомпромисно внимание към детайлите и могат да се похвалят с пружинно окачване, което напълно повтаря кинематиката на истинска единица и радиоуправляеми електрически разтегателни крака.

Андрей Ковиров по правило дори не се спира на инсталирането на фабричен тунинг, като предпочита да направи свой, оригинален. Колеги от метрото някак му показаха ново аварийно превозно средство на базата на Mercedes. Андрей направи снимка на колата и след известно време изпрати на колегите си снимка на собствения си модел в мащаб 1/14. Отговорът беше нещо подобно: „Благодаря, страхотни снимки. Но къде тревата е толкова висока? ”Андрей инсталира специални LED сигнали на базовия модел на Mercedes, напълно копира цветовата схема, надписите на борда, дори регистрационните табели. На снимката колата е почти невъзможно да се разграничи от истински прототип.

Спешна служба на Mercedes. Андрей пресъздаде от снимки на истинска кола, принадлежаща на московското метро. На снимките колегите му не веднага уловиха разликата.

Незаменим атрибут на сериозен основен трактор е луксозната кабина за живеене, в която камион прекарва по-голямата част от живота си. Съществуват различни опции за интериор за моделите Tamiya. В моделите на Андрей обаче стъклото винаги е "оцветено до нула" - вътре е боядисано с черна боя. Той прави това, защото вътре в тялото често няма достатъчно място за многобройно допълнително оборудване. В пилотската кабина на една от неговите "Скания" Андрей постави дистанционна видеокамера. Сега той може да управлява автомобил, без да го има в пряка видимост, в радиус от 100 м, както в шпионски филми.


Запазване на етер

Трудно е да си представим, но за да контролирате десетки различни функции на модела на камиона, обичайното 2-8-канално дистанционно управление е достатъчно. Разделянето на функциите се извършва с помощта на тримери. Кажете, ако левият тример на лоста е в изправено положение, джойстикът контролира скоростната кутия и теглича. Ако тримерът се спусне, оптиката и звуковият сигнал попадат в зоната на отговорност на лоста. Дори на най-простото четириканално дистанционно управление има поне два тримера, всеки от които дава поне три интерпретации на всяка команда. Такава сложна схема за управление се реализира поради специален алгоритъм на радиоприемното устройство. Той разделя всяка ос на свободата на джойстика на три части, всяка от които съответства на собственото си положение на тримера.

Когато Андрей, заедно с баща си и колегата си, извежда на разходка три ревящи пътни влака, тази гледка никого не оставя безразличен. Усещане за контрол над огромен автомобил, завладяващ творчески процес на модернизация, възторжени погледи на публиката и от време на време оплаквания от местни стари жени, че ревящите трактори пречат на внуците да спят - именно това кара Андрей да сглобява тези коли отново и отново. След като подари няколко коли на приятели, два камиона Scania, два Peterbilt, Volvo, а любимият му метро Mercedes остана в своя автопарк.

Статията „Гуливерс от лилипути“ е публикувана в списанието Популярна механика (№ 1, януари 2010 г.).

Препоръчано

Инвазивни хищници: домашните любимци заплашват биоразнообразието на Земята
2019
Как да гасите огън ... мълния
2019
Сбогом легенда: как Ту-134 ще бъде запомнен
2019