Пускане на огън: Не всеки Бикфорд шнур

Класически бикфорд шнур ...

... и неговия далечен потомък, значително подобрен модерен огнезащитен шнур

Докато шнурът на Бикфордс завладява Европа, в "варварска и технически изостанала" Русия, сапьорите получават оръжия с електрическо запалване, предложени от руския инженер Павел Шилинг. Първата експлозия на подводен заряд с помощта на електричество, Шилинг прави през октомври 1812 г., разбивайки лед на река Нева близо до Зимния дворец. По време на Кримската война от 1853-1856 г. руските миньори взривиха подземни мини изключително по електрически начин, напълно безопасни и много по-надеждни от огъня, като по този начин изпревариха цивилизованата Европа с почти 50 години

За запалване на огнеупорен шнур обикновено се използват специални устройства за запалване. Достатъчно е да извадите щифта или рязко да издърпате лентата и светкавицата на пиротехническия състав ще изгори шнура. Но можете да подпалите кабела с обикновени кибрити. Любимото забавление на Демоман гледа как начинаещ консумира цяла кутия мачове, опитвайки се да накара кабела да се запали. Междувременно е лесно да се направи с един мач. Приемът е прост, но трябва да го знаете. Краят на кабела трябва да бъде притиснат между пръстите и главата на мача, притисната към сърцевината му. Ако мачът е сух, тогава едно движение на кутията над главата лесно го запалва, а от него кабелът. Дори при дъжд и вятър

Казан взе, Астрахан взе

Методът за разрушаване на стените е бил известен много векове преди изобретяването на барута. Обсадителите на крепостта донесоха подземен проход под стената и извадиха голяма кухина под нея, поддържаща основата на стената с дървени стелажи. Тогава там бяха докарани запалими вещества и подпалени. Стелажите изгоряха, а част от стената се срина в копаене. Винаги обаче имаше проблем: как да пуснем въздух в кухината и да премахнем дима оттам, защото в противен случай огънят угасна поради липса на кислород. Барутът елиминира този проблем, тъй като не изисква кислород отвън. Не са необходими стоманени опори. Подкопаването вече не беше необходимо, за да се постави под самата основа. И не се изискваше да се направи голяма кухина, където да се монтира секцията на стената. Експлозията просто хвърли отломки в различни посоки. Понякога е било възможно да се направи без да се копае изобщо: барутът е положен в кухини, издълбани от дървен овен в стената.

Но как да запаля заряд от няколкостотин килограма барут? Можете да пъхнете горяща факла директно в барута. Но тогава самият бластер ще умре. Можете да излеете пътя на праха през тунела далеч от заряда и да поставите запалена свещ в края на пътеката. Свещта ще изгори, огънят ще достигне барут и ще възникне експлозия. Те го правеха дълго време. Например по време на щурмуването на Казан през 16 век, по времето на Иван Грозни. Този метод обаче е изключително ненадежден. Свещта може да изгасне. Да, а командирът не винаги се нуждае от експлозия веднага след поставянето на заряда и докато чака заповедта, прахът в пистата често се навлажнява.

Много дълга наденица

Много по-добър беше начинът, когато пътеката с прах се изсипваше в дълга дървена кутия, която елиминира праха от влажната земя, но не и от влажния въздух. Демоман спомогна за идеята да се пълнят свински или овчи черва с барут или да се шие дълъг ръкав от кожено, опетнено платно. Този продукт беше наречен "наденица", очевидно, въз основа на факта, че обичайното нещо с месни наденички е кратко. И тук има много дълга наденица, тоест наденица. Това подобрява защитата срещу влага, особено ако ръкавът или червата са покрити отвън със смола. И да се сложи такава наденица е много по-лесно и по-лесно, отколкото да се събере дървена кутия. Колбаса може да се направи предварително, да се носи със себе си и да се пусне в експлоатация при нужда.

Прашената наденица имаше няколко недостатъка. Имаше проблеми със стегнатостта на кръстовището на червата помежду си. Прекомерно плътното опаковане на барут в червата доведе до факта, че в някои райони барутът не гори, прехвърляйки огън допълнително, но експлодира, мигновено предавайки експлозията на основния заряд. За експлозивите този феномен се нарича "лумбаго" и експлозивите му се страхуват много повече от лумбаго (радикулит). Със слаби пълнежи в червата се образуват празни пространства, което също може да доведе до неуспех.

Имаше и много екзотична версия за прехвърляне на пламъка на прахообразен заряд - гъши пера, отрязани от двата края и пълнени с барут. За да получите предавателя на огъня с желаната дължина, перата се забиха едно в друго.

Дворцови експлозиви

Вторият елемент, който по-късно е използван за създаване на огнеупорен шнур, е намерен ... в дворците. Това е „стоп“, тънък текстилен шнур, наситен с нитрати и разтрит с барут. Преди изпълненията и баловете се изискваше едновременно да запалят голям брой свещи на силно окачени полилеи. Необходимо беше с помощта на сложни устройства да спуснете полилеите надолу, да поставите свещи в тях, да ги запалите и да ги повдигнете отново. Отне много време. Когато приключиха с последния полилей в залата, първите свещи вече бяха изгорели до половината. Лакеите измислиха стопини. Фитилите на всички свещи в полилея бяха свързани със стопин, чийто край беше спуснат надолу. Достатъчно беше да го подпалите, тъй като светлината бързо обиколи всички свещи. Възможно е предварително да се подготви полилея за топката и да се запали точно, когато се наложи. Стопинът обаче също абсорбира влагата и губи свойствата си. В битка това беше неприемливо.

Навийте на асфалта

Решението е намерено от човек, който е бил много далеч от военната техника. Английският търговец на кожар и кожа Уилям Бикфорд живееше в град Тунингмил в Корнуол, регион на Великобритания, богат на рудни мини. Въпреки че Бикфорд няма нищо общо с добив на руда, той чу за нещастните фитили, които създават проблеми на миньорите, които използват барут за потъване. Веднъж, посещавайки приятеля си Джеймс Брей, производителя на въжета, Бикфорд обърна внимание на това как тъкат въжета от отделни влакна и изведнъж разбра как да направи надежден и безопасен фитил: достатъчно е да запълни кухото ядро ​​на плетеното въже с барут. За стабилност на изгаряне, в центъра на въжето се поставят стоп марки, за да се предпази от размотаване, оплетката се удвоява (с навиване в различни посоки), а шнурът се защитава от влага чрез импрегниране с лак или смола (асфалт). В допълнение Бикфорд замени обичайния черен прах с оръдие с рецептата си за по-бавно горене. Stopin осигурява стабилност на изгаряне на кордата, прахообразна пулпа - достатъчна сила на пламъка, двойна оплетка - гъвкавост и цялост на сърцевината, асфалт - защита от влага. Асфалтът е предложен от Бикфорд по друга причина. Когато огънят отиде далеч от началото на шнура, асфалтът, който се стопяваше и изгаряше от висока температура, загуби своята сила, което позволи на праховите газове лесно да избухнат. Това гарантира стабилността на изгарянето на шнура. Болки в гърба се случват, но много рядко. Освен това стана възможно провеждането на взривяване във вода.

Бикфорд проектира и през 1831 г. патентова машина, която плете шнур, по-късно кръстен на него. За съжаление той не доживява да види триумфа на своето изобретение - той умира през 1834 г., дори преди откриването на фабриката си, чиито продукти миньорите харесват: през първата година на производство са произведени 45 мили кабел. И в своя разцвет, годишното пускане на кабела във фабриката в Tamingmill достигна 105 хиляди мили! Компанията променя името си няколко пъти, но името на Бикфорд остава в нея до 2003 г., когато Ensign-Bickford Company става част от концерна Dyno Nobel.

Едно е добро, а три е по-бързо

В края на 19 век са разработени до десет разновидности на Бикфорд шнур. Сред тях са шнурове за взривяване при условия на висока влажност (с двойни и тройни плитки, със слой смола между тях), шнурове с нисък дим и неискрящи шнурове (за взривяване в мини, опасни от газ и прах).

Оказа се, че чрез промяна на състава на праховата сърцевина е възможно да се промени скоростта на изгаряне на шнура в диапазона от 1 cm / s до 100 m / s. Сега е възможно да настроите времето на експлозията с точност плюс или минус 50% - достатъчно е да измерите необходимата дължина на кабела. Различните страни са приели различни скорости на изгаряне на бикфордския шнур. Например, френският стандарт - 1 м от кабела изгаря 85-95 s, немски - 100-130 s. Скоростта на изгаряне на шнура, използвана от руските експлозиви по време на Първата световна война, беше 1 аршин в минута (тоест метърът с дълъг метър горя почти "на френски" - около 85 s). Използван е и кабел за запалване, който изгаря със скорост 128 м / сек. Устройството му почти не се различаваше от Bikford, но в него имаше три спирки и те бяха покрити с бързо горящ пиротехнически състав.

Огнеустойчив пълнеж

Още по време на Втората световна война шнурът на Бикфорд престана да задоволява нуждите на атентаторите. Основните оплаквания бяха следните: шнурът често изгасва под вода, скоростта на горене е нестабилна, трудно е точно да се изчисли дължината на шнура, за да детонира заряда в точното време, отворените краища на шнура трябва да бъдат защитени от влага, асфалтовите пукнатини при ниски температури и не гарантират, че кабелът е стегнат. Пиротехническите инженери започнаха работа по създаването на по-усъвършенстван шнур за пожарния метод на взривяване. В резултат на това отначало частични промени в дизайна, а след това и по-радикални, се появи нов тип шнур, който беше наречен "пожароустойчив".

На първо място, те изоставиха обичайния черен прах. Той беше заменен от сложен пиротехнически състав на базата на нитроглицеринов прах, който осигурява стабилно изгаряне на шнура под вода на дълбочина до 5 метра и повече. Стопинът беше заменен с водеща нишка, усукана от три памучни нишки, всяка от които има различно импрегниране. В резултат на това скоростта на изгаряне на кабела се поддържа доста точно и се предотвратява затихването и болката в гърба. Видът на плитката се промени от радиална към диагонална, а съседните слоеве на плитката имат различна посока на тъкане, така че шнурът да стане здрав и гъвкав. Броят на слоевете за сплитане се увеличи от два на три или дори пет.

Асфалтът започна да покрива не само горния слой на плитката, но и междинните. (Шнур с пет слоя плитка се нарича "двоен асфалтов шнур"). В средата на 50-те години външният слой асфалт е заменен с пластмасов. Но името „Бикфорд корд“ е здраво заседнало в съзнанието на хората, въпреки че бикфордският шнур и противопожарният тръбопровод имат малко повече общо, отколкото между самолет от началото на 20 век и модерен самолет. И ако днес в разговор наричаме някакъв самолет „Боинг 757”, тогава това ще предизвика неприкрита изненада и най-често сред онези, които наричат ​​огнеустойчивия шнур Bikford.

Запалителна тръба

Както бикфордс, така и огнеустойчивият шнур се използват по един и същи начин. В дните на черен прах, краят на шнура просто беше вкаран в праховия заряд. С появата на динамит, пироксилин, а по-късно и мелинит и TNT това стана невъзможно. Високите експлозиви са доста спокойни и не искат да избухнат от огнена струя.

За да ги взривят, всички използват гениалното изобретение на Алфред Нобел - капсула № 8 на детонатора, описано в октомврийския брой на нашето списание. През 1863 г. Нобел предположил да запълни медна тръба, отворена в единия си край с експлозивен живак. Тази тръба беше поставена в експлозивен заряд и в отворения й край беше поставен кабел на Бикфорд. Дължината на шнура се определя от това колко време трябва да изтече между запалването на кабела и момента на експлозията. Например, руски Bikford шнур трябваше да бъде отрязан толкова сантиметри, колкото са нужни секунди. Шнур от пламък на шнур надеждно запалва експлозивен живак, чувствителен към всяко външно въздействие и експлозия на експлозивен живак е достатъчен за предизвикване на експлозия на нитроглицерин, а по-късно и за динамит и други експлозиви. Детонаторна капсула с прикрепен към нея бисфорд или огнезащитен шнур се нарича запалителна тръба.

Край на шнура

Днес шнурът на Бикфорд е рядкост, но възрастта на пожаропровода е близка до залеза. Обикновено се използва в условия, при които няма електрически метод за взривяване или е невъзможно да се носят експлозивни машини, омметри за проверка на проводници и тежки намотки с проводници. Електрическият метод е много по-безопасен и зарядът винаги може да бъде взривен в точно определеното време.

Шнур за снимане, осигурен от Pirospets ефект.

Статията е публикувана в списанието Popular Mechanics (№ 1, януари 2007 г.).

Препоръчано

Как бързо да надуете матрак без помпа
2019
Може ли мотоциклетният шлем да спре куршум?
2019
Нов рекорд за пи: 31,4 трилиона десетични знака
2019