Пералня, кула и други изобретения на автомобилните инженери

Миналият век беше много щедър с гениални умове. Много от тях притежаваха най-широкия хоризонт и се опитваха в различни области. Инженери и бизнесмени, известни на света със своите постижения и открития в областта на автомобилостроенето, не се ограничиха само с тази тема. Ярки доказателства за това има в нашия материал.

От топлина до студ

Бащата на Робърт Огъст Бош видял в потомството си учител или фармацевт, докато самият бъдещ изобретател мечтаел да стане зоолог или биолог, но съдбата постанови друго. След като напуска училище, Робърт работи в различни механични работилници, след което постъпва в Техническия университет в Щутгарт. Първото му собствено предприятие беше наречено просто и кратко - „Работилница по точна механика и електричество“. На 26-годишна възраст Бош прави своите най-важни и известни изобретения - запалителна свещ и магнито за автомобилен двигател, но малко хора знаят, че този талантлив германец е измислил първия масов хладилник за дома.

Уредът, монтиран на крака, който е много подобен по форма на цилиндрична перална машина с предно зареждане, за пръв път е показан на пролетното изложение в Лайпциг през 1933г. В неговата 60-литрова камера продуктите останаха свежи два дни. Интересното е, че оригиналният калъф под формата на барабан осигури по-малка загуба на разсейване на енергия от повърхността и позволи да се задържи по-дълго студа. Две години по-късно обаче хладилниците на Bosch придобиха познатата форма на шкаф с врата.

С мечта за небето

Хенри Форд - световноизвестният изобретател на конвейера и създател на идеята за автомобил на хората - е регистрирал повече от сто патента през живота си. Този дълъг списък включва колесен трактор, автомобилен амортисьор, метод за конвертиране на пеницилин с помощта на сярна киселина и дори товарен самолет с четири двигателя. Уникалността на този самолет беше, че винтовете на едната двойка двигатели бяха на предния ръб на крилото, а на другия - отзад. В допълнение, шасито на електроцентралите леко стърчи извън повърхността на самолетите, като по този начин не създава голямо аеродинамично съпротивление. По принцип много напреднала идея за дизайн, но на практика не е приложена.

Рекламен гений

Възпитаникът на политехниката Андре Ситроен, който не беше финансово ограничен, беше голям фен на Хенри Форд (те дори се срещнаха в Мичиган през 1912 г.), но той не беше изобретателят на технологиите. През 1904 г. французинът придобива патент за производство на шевронни зъбни колела, а по време на Първата световна война изгражда в Париж фабрика за производство на снаряди от шрапнели. Първата кола на марката - Type A - е проектирана от бившия колега на Citroen - Jules Salomon. В почетния списък на „Залата на автомобилната слава“ Андре изобщо не попадна като инженер, а като блестящ рекламодател и успешен маркетолог. Той принадлежи към авторството на идеята (и това също е изобретение) за развиване на лоялност към марката от ранна възраст, въплътена в пускането на детски автомобили на педали - мащабни копия на оригиналите. През 1924 г. Ситроен пое нова височина - наела Айфеловата кула. Фамилното му име украсяваше „Желязната лейди“ в продължение на десет години. През 1929 г. той построи нов магазин в Париж с витрина с височина 21 метра и ширина 10 м. Десетки автомобили се виждаха директно от улицата зад стъклото на шест етажа. Това беше първият шоурум.

Без да напускате касата

Изобретателят, бизнесменът, химикът и инженерът Чарлз Кеттеринг е работил в General Motors от 1920 до 1947 година. На името на този талантлив джентълмен са регистрирани 186 патента. Работата на Чарлз се разпростираше далеч отвъд автомобилната индустрия. През 1917 г. по заповед на американската армия Кеттеринг разработва експериментално безпилотно въздушно торпедо. Иновативните оръжия, наречени Beetle, са проектирани да атакуват от разстояние 120 км и се превръщат в прототип на съвременните крилати ракети. Устройството премина успешно тестове, а военните поръчаха 75 автомобила. Но нямаха време да ги направят: Първата световна война приключи. Рисунките бяха поставени на рафт и вече не се достига. Друго, не по-малко интересно, неавтомобилно изобретение на Чарлз е парична и кредитна машина за големи търговски центрове. Чипът на устройството беше във вградения телефон, който позволи на продавача на магазина, буквално без да напуска касата, да се свърже с банкови служители за разрешение за издаване на заем.

И нашите танкове са бързи

Джон Уолтър Кристи построи първата американска кола с предно предаване през 1903 година. Не самоходна количка, а пълноценна кола. Третият спортен автомобил на Джон Уолтър вече е развил капацитет от 100 литра. а. и успя да ускори до 160 км / ч. Но много повече дизайнерът е известен не с автомобилните си успехи и бързи обиколки в състезания, а с военни изобретения. През 1915 г. Кристи построи самоходен зенитен пистолет за въоръжените сили на САЩ. И през ноември 1919 г. той получава поръчка за първия танк. Оригиналната система за окачване, която той разработи, известна като окачване на Кристи, беше използвана в съветските танкове от сериите BT и T-34.

погледнете отново
  • Момичета и коли: всички розови автомобили на „Моделите на годината“ Playboy 11
  • Wilson Combat: най-красивите обичайни „пушки“ 26
  • Крила за победа: плакати на британската авиация от 1940 г. 6
  • Рекламни плакати на автомобилни компании от 1910-1930 г. 12
  • Рекламни снимки на съветски трактори: "Трактороекспорт" 10
  • Рекламни снимки на съветски автомобили: Автоекспорт 12

Майстор на велосипеди

Списъкът не би бил пълен без Джорджето Джуджаро, който през 1999 г. получи титлата „Автомобилен дизайнер на века“. В неговото портфолио ще намерите невероятно скъпи суперкари и бюджетни масови подкомпакти. По-лесно е да се изброят марките, с които той не е работил. Ако не друго, формата на случаите на съвременните професионални фотоапарати Nikon също е негова работа. В списъка с патентите му има дори прекрасен офис стол. Маестрото успя да измисли нов велосипед.

погледнете отново
  • Момичета и коли: всички розови автомобили на „Моделите на годината“ Playboy 11
  • Wilson Combat: най-красивите обичайни „пушки“ 26
  • Крила за победа: плакати на британската авиация от 1940 г. 6
  • Рекламни плакати на автомобилни компании от 1910-1930 г. 12
  • Рекламни снимки на съветски трактори: "Трактороекспорт" 10
  • Рекламни снимки на съветски автомобили: Автоекспорт 12

На сушата и в морето

Миланският Ettore Bugatti е добре познат в света на автомобилите. Във фабриката в изоставена елзаска ферма той се закани да прави бързи състезателни коли. Авторството му също принадлежи към една от най-луксозните лимузини на онова време - Bugatti Type 41 Royale. Общо бяха пуснати шест такива шедьоври. Но, както повечето инженери в началото на 20 век, той беше универсал, опитвайки се в други технически области. Наред с него на негово име са регистрирани два патента. Единият описва дизайна на железопътно колело с еластична амортисьорна вложка, предназначена да намали вибрациите и да подобри комфорта при каране. Вторият документ се отнася до специално оборудване за намаляване на ролката, стъпката и други нежелани движения на съда.

Препоръчано

Декласифициран смартфон Huawei Honor V10
2019
Тайното оръжие на боговете: как Индра побеждава Ваджра Ваджра
2019
Как да си направите сами направете магнитна гривна "Направи си сам"
2019