Отивам на устройства: първият производствен хеликоптер Ми-26T2V

Руската холдингова компания Helicopters, член на държавната корпорация Rostec, представи най-новия военен транспортен хеликоптер Mi-26T2 V.

Днес тази модификация е най-модерната версия на вертолета Ми-26, чиято експлоатация започва през далечната 1980 година. Те планираха да надстроят „ветерана“ дълго време, но едва след като обобщиха опита на военните конфликти през последните години, основният и засега единствен клиент, Министерството на отбраната на Руската федерация, състави списък с необходимите актуализации. И така, модернизиран хеликоптер трябва да лети по всяко време на денонощието, да бъде оборудван с модерна навигационна система, да работи в трудни климатични условия и да има бордова система за защита от противовъздушни ракети и ракети въздух-въздух. Повечето от нововъведенията бяха приети въз основа на опита в конфликта в Сирия.

Сега пилотите Ми-26T2V могат да летят изключително според индикациите на навигационната система, без да се позовават на ориентирите на земята. Освен това полетите могат да се извършват не само през деня, но и през нощта. Очевидно двигателите са претърпели усъвършенстване, което вече ще може да работи ефективно в горещ климат и планински райони. Както знаете, при такива условия на работа моторите губят част от своята мощност и тази функция винаги е изисквала специални, а понякога и уникални умения от пилотите на хеликоптери.

Най-сериозната заплаха за военните вертолети беше и ще продължи да бъде представена от преносими противоракетни ракетни системи (MANPADS), които представляват най-големия брой съборени превозни средства през последните десетилетия. Достатъчно е да си припомним загубите на съветската авиация в Афганистан и руската в Чечения. Именно по време на втората чеченска кампания се случи катастрофа с голям мащаб, когато на 19 август 2002 г. бойци от Игла МАНПАДС свалиха военен транспорт Ми-26 край Ханкала, което доведе до рекорден брой жертви: загинаха 127 души, а тази катастрофа стана най-голямата в цялата история на домашните хеликоптери. Заслужава да се отбележи, че това не беше единствената загуба на Ми-26 от огъня на MANPADS. В различни години при военни конфликти бяха свалени още два грамофона.

Сега Ми-26Т2В се сдоби с най-новата система за радиоелектронна война Витебск, която е в състояние да създаде истински ракетен щит около вертолета. Комплексът открива изстрелване на ракета и чрез намеса и създаване на фалшиви цели дезорганизира работата на главата на прицела. Ракетата „превключва“ или към фалшива цел, или напълно губи ориентация. Също така, комплексът е в състояние да работи в радио-разузнавателен режим, проследявайки радиационните средства на противника. Инсталирането на системата за електронна война в Витебск на Ми-26Т2В значително ще подобри отбранителните способности на хеликоптера, като го направи неуязвим за ПЕЧЕЛИ при определени условия. А новата навигационна система и системата за управление на полета значително ще разширят обхвата на хеликоптерните задачи.

Що се отнася до фюзелажа и витлите, те не бяха модифицирани и останаха същите като тези на Ми-26. Характеристиките също останаха същите: общата маса на хеликоптера може да достигне 56 тона, а товароносимостта - 20 тона. В момента Министерството на отбраната на Руската федерация е поръчало десет Ми-26Т2В, в бъдеще броят на поръчаните хеликоптери може да се увеличи. Засега не се съобщава нищо дали е възможно „преобразуване“ на предварително пуснати Ми-26 в ниво на модификация на Ми-26Т2В. Не се знае и за експортните планове на хеликоптера. Във всеки случай модернизацията на хеликоптера ще позволи на Ми-26 да служи още много години, оставайки най-големият и най-големият хеликоптер в света.

Препоръчано

5 важни книги за това какво представлява мозъкът
2019
6 невероятни факта на джаджата
2019
Идва слънчев минимум. Защо е опасно?
2019