Колекция от погрешни схващания: Космически кораб, влизащ в атмосферата, се нагрява чрез триене във въздуха

Разбира се, възниква триене срещу въздуха и се отделя определено количество топлина, но той загрява облицовката на спускащото се превозно средство и кара огънените топки да летят към земята и да избухнат друг физически процес, наречен аеродинамично загряване.

Влизане в плътните слоеве в интерпретацията на художника Както знаете, пред тяло, което се движи в газ със свръхзвукова скорост, се образува ударна вълна - тънък преходен участък, в който се наблюдава рязко, спазматично увеличаване на плътността, налягането и скоростта на веществото. Естествено, с увеличаване на налягането на газта той се загрява - рязкото повишаване на налягането води до бързо повишаване на температурата. Вторият фактор - това всъщност е аеродинамичното нагряване - става забавянето на газовите молекули в тънък слой, съседен директно на повърхността на движещ се обект - енергията на хаотичното движение на молекулите се увеличава и температурата отново се повишава. Вече горещият газ загрява самото тяло, като се надбягва със свръхзвуков звук, а топлината се предава както чрез топлопроводност, така и чрез излъчване. Вярно е, че излъчването на газови молекули започва да играе значителна роля при много високи скорости, например на 2-ро космическо.

Совалка с зони за отопление. Проблемът с аеродинамичното отопление се сблъсква не само от дизайнерите на космически кораби, но и от разработчиците на свръхзвукови самолети - тези, които никога не напускат атмосферата.

Concorde Известно е, че конструкторите на първия свръхзвуков пътнически самолет - Concorde и Tu-144 - бяха принудени да се откажат от идеята да направят самолетите си да летят в Mach 3 (трябваше да се задоволят с „скромните“ 2, 3). Причината е аеродинамичното отопление. С такава скорост той би нагрявал облицовъчните накладки до температури, които вече биха могли да повлияят на здравината на алуминиевите конструкции. Замяната на алуминий с титан или специална стомана (както при военните проекти) беше невъзможна поради икономически причини. Между другото, как дизайнерите на известния съветски прехващач за височина MiG-25 решиха проблема с аеродинамичното отопление, можете да прочетете в статията „Има само МиГ. Ghost Hunter MiG-25. "

Предишно погрешно схващане

Препоръчано

Просто щракнете върху бутон: история на прости неща
2019
Чукнете, бутилирайте, филтрирайте: каква вода си струва да се пие
2019
Синдром на паник атака: какво представлява и как да се справим с него
2019