Как Китай и Пакистан завладяват небето: успехът на JF-17 Thunder

На авиационното изложение в Париж китайско-пакистанският изтребител JF-17 Thunder предизвика голям интерес сред купувачите и сега самолетът навлиза на световните пазари.

Първоначално медиите в Китай и Пакистан съобщават за засиления интерес от чуждестранните клиенти към JF-17 Thunder, което по принцип е ясно: няма да се похвалите, никой няма да ви похвали. Изтребителят обаче бил харесван от военните от други страни, по-специално от Египет. Освен това египетските ВВС са готови да направят JF-17 може би най-масовия си изтребител, защото говорим за закупуването на поне 100 самолета. Ако това се случи, тогава китайско-пакистанският изтребител ще бъде вторият по големина в египетските ВВС след американския F-16.

JF-17 Thunder, обозначен FC-1 в Китай, се роди в резултат на тясното китайско-пакистанско сътрудничество. Китайският производител на самолети Chengdu Aircraft Corporation в края на деветдесетте години реши да извърши дълбока модернизация на съветския МиГ-21, като доближи възможностите му до самолети от 4 поколение. В арсенала на ВВС на Народоосвободителната армия на Китай този самолет не е планиран да бъде взет и трябва да се предлага изключително на чуждестранни клиенти. Пакистан прояви интерес към самолета, който пое значителна част от финансирането на проекта, а в замяна получи от китайската страна технология, подкрепа и право да пусне самолета на своята територия. Също така пакистанската страна получи правото да изнася JF-17.

На 25 август 2003 г. предпроизводственият самолет, изстрелян във фабриката за самолети в Ченду, направи първия си полет, а операцията на изтребителя започва четири години по-късно. Първата партида FC-1 / JF-17 е направена в Китай, а след това производството на машината започва в пакистанския град Камра в съвместното предприятие на самолетите на Ченду и Пакистанския авиационен комплекс. Грубо казано, компоненти за самолета дойдоха от Китай, Русия (двигател RD-33) и няколко други страни, а в Камра беше извършен само окончателният сбор на изтребители. Подобен подход подхождаше абсолютно на всички: Пакистан за сравнително кратко време и без сериозни финансови инвестиции (малко над 500 милиона долара) се превърна в страна с модерна авиационна индустрия и много конкурентен изтребител. Китайската страна изгодно продаваше не само най-модерните технологии, но и редовно доставяше на партньорите си компоненти, Русия също не остана нерентабилна, като намери стабилен пазар на двигатели RD-33.

Характеристиките на JF-17 Thunder не засегнаха въображението в началото на нулевите години, още по-малко сега. Дължината на автомобила е 17, 97 метра, размахът на крилата е 9, 46 метра, максималното тегло при излитане е 12 800 кг, теглото на товара е 3600 кг, радиусът на действие е 1350 км, максималната скорост е 1910 км / ч, а таванът е 15 200 метра. Както можете да видите, това са типичен представител на леки едномоторни изтребители, чийто единствен истински силен коз е цената му: последната модификация на JF-17 струва малко повече от 25 милиона долара, което е с около 40% по-малко от цената на F-16D, въоръжени с Пакистанските ВВС. В същото време, според разработчиците, най-новите модификации на JF-17 практически по нищо не отстъпват на американския изтребител.

Доскоро това твърдение не можеше да бъде потвърдено или опровергано, но на 27 февруари тази година индийски и пакистански бойци се чифтосаха в небето над Кашмир. Индийската страна твърди, че техният стар МиГ-21 е успял да свали пакистанския F-16, но е бил свален от прекия си потомък JF-17. Пакистанската страна категорично отрича загубата на F-16 и възхвалява бойните качества на JF-17 до небето. Въпреки че, честно казано, свалянето му на МиГ-21, който влезе в експлоатация в края на петдесетте години, едва ли може да се нарече изключително постижение. JF-17 обаче откри бойна сметка, която беше отбелязана от много потенциални купувачи.

Препоръчано

Как бързо да надуете матрак без помпа
2019
Може ли мотоциклетният шлем да спре куршум?
2019
Нов рекорд за пи: 31,4 трилиона десетични знака
2019