Изпълнителен резервоар: Тигър

Секционен Panzerkampfwagen VI Ausf E

Волан, удобна седалка, висок таван - съюзниците можеха само да мечтаят за такъв комфорт

Инструкциите съветват да държите Тигъра възможно най-близо и след това да повредите пистолета.

На 13 юни 1944 г. във френския град Villiers Bocage е разположен авансовият отряд на 7-ма английска бронетанкова дивизия (може би най-известната формация в цялата съюзническа армия). Прочутите „пустинни плъхове“, оборудвани с най-новите английски и американски бронирани превозни средства, се биеха дълго време и участваха в разгрома на африканския корпус на фелдмаршал Ромел. Няколко готови за бой части нацисти се осмелиха да пътуват само през нощта: през деня всичко, което се движеше по пътищата, беше унищожено от англо-американски самолети.

007 - лиценз за убийство

Майкъл Витман, командирът на ротата на 101-и SS-тежки танков батальон, също знаеше за това. Затова ас танкът реши да запази останалите превозни средства на своята компания. Той отиде на разузнаването сам, в своя Тигър под номер 007.

Разузнаването се превърна в истинско клане. След като изненада британците, екипажът на Витман методично стреля по една мишена след друга. Танкистите на легендарната британска дивизия се опитаха да организират съпротива, но напразно. След по-малко от четвърт час батальонът беше победен. По улиците на френския град бяха изгорени 12 бронирани превозни средства, 6 средни и 3 леки танка ... Единственият оцелял успя да заобиколи Тигъра отстрани, използвайки сградата като прикритие. От разстояние по-малко от 200 м артилеристите изстреляха на борда си четири 17-килограмови снаряда. Последва отмъстителен изстрел, който вали половината от сградата на Шерман и я запълва. На Витман са били нужни по-малко от 5 минути, за да унищожи предварително отряда на дивизията. Попълвайки запасите от гориво и боеприпаси, екипажът на Витман, придружен от други трима тигри и пехота, се върна в града и се натъкна на колона от танкове, които бързаха да помогнат на победения батальон. До вечерта съюзниците бяха пропуснали 25 „Шерман”, „Кромуел” и „Комети”. Историците наричат ​​тази битка най-продуктивната за един екипаж в историята на танковите битки. Славата на Витман с право бе споделена от неговия танк Panzerkampfwagen VI Ausf E, по-известен като Тигър ("Тигър") - най-добрият тежък танк от Втората световна война.

"Тигър" с дълго въоръжение

Версайският договор от 1919 г. забрани на Германия да разработва артилерийски системи с голям калибър. Rheinmetall нямаше право да създава оръдия с калибър над 70 мм, а Крупп беше подложен на още по-строги ограничения. Следователно през Втората световна война германските танкове влизат във въоръжени с маломощни късостволни оръдия, подходящи само за побеждаване на пехота. Мощните пушки и подобрената броня на съветските Т-34 и КВ бяха неприятна изненада за Вермахта.

В Русия създадоха оръжие срещу стадата дронове

Единственото оръжие, което лесно можеше да се справи с всички бронирани превозни средства на съюзниците, беше 88-мм противовъздушен пистолет 8, 8 Flak 36. Танкистите се молеха танкът да пробие и да пробие в случай на удар от снаряда. В противен случай снарядът започна да рикошира вътре в бойното отделение, превръщайки екипажа в пълнеж. Резултатът от удрянето на 88 мм снаряд имаше такъв деморализиращ ефект, че специална заповед за американската 4-та танкова дивизия забрани да се отваря разрушен танк и да се опитва да извади някого от него. Далеч от предната линия специална служба се занимаваше с това.

Оръдието е разработено от Krupp в съоръженията на шведската компания Bo force (германците изпратиха инженерите си там, за да заобиколят Версайските ограничения). През 1933 г. е приет като 8, 8 см Flak 18 L / 56. Последната цифра в името означаваше дължината на цевта в калибри, а числото 18 - въображаемата година на развитие. Германците се преструваха, че пистолетът е проектиран преди края на Първата световна война.

Огромният успех на 88-милиметровото оръдие като противотанкова пушка на Източния фронт и Северна Африка подтикна германските инженери да се заемат с разработването на танков пистолет на базата на него. Скоро е приет нов пистолет с дължина на цевта 56 калибра под акронима 8.8 KwK 36 L / 56. Всички 1355 тигри, освободени от Германия, бяха оборудвани с него.

Появил се на Източния фронт в края на 1942 г., Тигърът може да удари съветския тежък танк КБ на разстояния извън границите на последния. Така, например, на 12 февруари 1943 г. по време на една от битките за пробив през блокадата на Ленинград три тигъра от 1-ва рота на 502-и тежки танков батальон унищожиха 10 КБ. В същото време германците не търпят загуби.

В края на август 1943 г., провеждайки среща в завод № 112, народният комисар на танковата промишленост Малишев отбелязва, че победата в битката при Курск отива при Червената армия на висока цена. Според него тигрите и пантерите стреляха от разстояние 1500 м, докато съветските 76-мм танкови оръдия можеха да ги удрят само от разстояние 500-600 м. Всъщност положението беше много по-лошо. По време на тестовете на заловения тигър на тренировъчното игрище в Кубинка на 25 април 1943 г. 76-милиметровата бронепробивна снаряда F-34 не проникнала в страничната броня на германския танк дори от разстояние 200 м. А раковината на подкалибъра на Тигър понякога пробивала бронята Т-34. и от 4 км.

Спускането в немския пистолет не беше ударно-механично, при което стрелковият щифт удря капсулата, а електрически, запалващ заряд на гориво, използвайки елемент, нагряван от електрически ток. За да стреляте с KwK артилериста, трябва внимателно да натиснете бутона зад вертикалния маховик. Двукамерната муцуна спирачка не само намали отдръпването, но и не позволи прахът да се издига от земята при стрелба, което подобри видимостта и не маскира резервоара.

Между другото, съветският 85-мм пистолет S-53, който беше приет от модернизирания Т-34-85, който се появи като отговор на KwK 36, също беше използван за прекрояване на зенитния пистолет. Въпреки това, дори и след това, Т-34 не можеше директно, дуел, да удари нови немски танкове. Всички опити за създаване на 85-мм оръдия с първоначална скорост на снаряда над 1000 m / s (така наречените пистолети с висока мощност) се провалиха поради бързото износване и унищожаване на цевта на етапа на изпитване.

Ако прибавим към тежките балистични качества на прицелите KwK 36 TZF 9 с оптика Zeiss, за които съюзническите артилеристи можеха само да мечтаят, получаваме почти снайперски пистолет.

Майбах вместо сърце

Корпусът и шасито на Тигъра са проектирани от Ервин Адерс и Хеншел унд Сон, като вземат предвид опита от създаването на предишни прототипи, върху които се работи от 1937 г. Фердинанд Порше също предложи своя собствена версия, чийто дизайн е напреднал и обещаващ. Той прилага електрическо предаване: два бензинови двигателя се въртят от генератори, а коловозите се задвижват от тягови електродвигатели. Но подобно предаване обещаваше много трудности в бойните условия, следователно, въпреки факта, че Porsche е фаворит на фюрера, Адерският тигър е приет, въпреки че не се оказва, че простият език го обозначава. Достатъчно е да се каже, че двигателят и трансмисията са разработени от Maybach. Това казва ли ви нещо?

Двигателят на Tiger (12-цилиндров V-образен бензин Maybach HL-210 с мощност 650 к.с.) се намираше в задната част на кутията. Вал на витлото премина от него към напълно автоматична скоростна кутия (8 предавки напред и 4 задни предавки), което по онова време беше необичайно не само на цистерни, но и на представителни автомобили.

Кулата, подобно на пистолета, разработен от Krupp, е интересна от технологична гледна точка и няма аналози в историята на танкостроенето. За да се сведе до минимум броят на заварените съединения, той беше направен от един лист броня, който се огъваше под формата на подкова. След това към него бяха заварени лист фронтална броня и покрив. Под пода на кулата имаше механизъм за нейното въртене и част от боеприпасите. (В кулата на Т-34 нямаше полицай и по време на завоя товарачът се затича по пода, обсипан с изстреляни патрони.)

Критиците нарекоха разположението на германските танкове (монтирано отпред трансмисия) "нерационално": валът на витлото, преминаващ през бойното отделение, принуждава резервоара да бъде по-висок. Но немските дизайнери имаха свои причини: предното разположение на трансмисията даде възможност за поддръжката му и дребни ремонти в бойни условия (макар че за да се заменят предавателните елементи беше необходимо да се премахне кулата). При това разположение бойното отделение заедно с кулата се „движи“ назад и благодарение на разположението на кулата в средата на корпуса (а не отпред, като в съветските танкове), беше по-лесно да се монтира в нея мощен пистолет с дълъг цев и шахтата на водача може да бъде поставена в покрива на корпуса, (Т-34 и други съветски танкове вече имаха кула, висяща над седалката на водача, а люкът беше направен в челния лист. Следователно, когато удари вражеска снаряда, нашият танкер имаше по-малък шанс да оцелее от водача на тигъра.)

"Тигрите" са критикувани за "нерационалното" поставяне на бронепласти - почти вертикални, докато в Т-34 и КВ те са разположени под ъгъл. Дали Ервин Адерс не разбра, че снарядът рикошира от наклонената броня?

На снимката на който и да е германски бронетранспортьор, включително тези, които се появиха по-рано, отколкото в Германия научиха за Т3-4, се вижда, че те са сглобени от наклонени брони. Затова немските дизайнери знаеха принципите на отскока, но не се възползваха от това при създаването на Тигъра. Факт е, че издадената от него техническа задача регулираше 100-милиметровата дебелина на челната броня и до момента на създаването на танка никоя от съществуващите вражески оръдия не можеше да проникне в нея. Много близо до врага не бива да пускат немските артилеристи.

В същото време вертикалните бронирани плочи позволяват да се получи максимален вътрешен обем.

Война с комфорт

Разбира се, във всеки танк по време на Втората световна война беше претъпкано. Но екипажите на тигрите работеха в по-удобни условия, отколкото техните колеги от двете страни на фронтовата линия. Адерс разбра, че в битка, в която моменталната реакция на екипажа е решаваща, изтощените и уморени танкери са по-малко вероятни да оцелеят.

От самото начало беше ясно, че Pz VI няма да се превърне в истинска масова машина: възможностите на германската промишленост бяха ограничени. Затова най-доброто от най-добрите ще се бори върху него, за което трябва да се внимава особено. И така, машинното отделение, където се намираха двигателите и резервоарите за гориво, беше отделено от бойната бронирана преграда. И ако започна основният кошмар на танкерите - пожар, тогава екипажът имаше шанс да избяга. В резервоара имаше автоматична система за гасене на пожар.

Шофирането на танкове в онези дни беше тежък труд, който изискваше умения. „Тигър“ е изключение. Вместо традиционните лостове, водачът имаше волан, който наподобяваше обикновен волан на автомобила. Необходимо беше само да го завъртя - хидравличните серво задвижвания направиха останалото. Гладкостта, на която изпълнителните автомобили биха могли да завидят, беше осигурена от уникалния дизайн на шасито. Разпънатите зацепващи се ролкови ролки преразпределиха масата върху широките коловози и независимата торсионна лента успешно се бори срещу вибрациите. (Т-34 с пружинното окачване не можеше да се отърве от надлъжните вибрации на корпуса, които силно пречат на насочената стрелба.) От друга страна, разпределението на ролките на шахматната дъска имаше недостатъци. Достатъчно беше Тигърът да престои няколко часа на студа, тъй като мръсотията, натрупана между ролките, се превърна в монолит. Казват, че нашите войски умишлено забавили атаката до залез слънце, за да ударят слана, когато тигрите били обездвижени.

Общоприето е, че „Тигърът“ е бил тежък и тромав. Тежка - да. Но маневреността беше отлична, което беше използвано от Майкъл Витман в битка. Кулата на Тигър се въртеше бавно (пълен оборот за 1 мин.), Но по команда на Витман водачът обърна целия корпус в правилната посока. При неутрална предавка, когато пистите се завъртят в различни посоки, резервоарът може да се завърти на мястото си.

Извън полетата на битката недостатъците изпълзяха към светлината: почти 57 тона тегло - проблеми с преодоляване на мостове, с евакуацията на повредени автомобили; големи размери - затруднения с транспорта с железопътен транспорт; сложността на механизмите реагира на много провали. Но бойните качества бяха изкупени от всички. Така че защо тези чудо-машини не успяха да обърнат вълна на военната кампания?

Музеен експонат

При цялото си техническо съвършенство, Тигърът беше изключително труден за производство. Цената на един танк достигна 800 хиляди райхмарки - за тези пари бихте могли да закупите три изтребителя Messerschmitt Bf-109. Следователно за цялата война на Тигрите са освободени едва 1350. За сравнение, тиражът на основния враг на Тигър Т-34 възлиза на около 70 хил. Това е аритметиката.

На 8 август 1944 г. Майкъл Витман приема последната си битка. „Тигърът“ беше заобиколен, от различни страни беше нападнат от американския „Шерман“. Три успешни попадения в кулата от близко разстояние - и екипажът на Витман вече не е там.

По време на кариерата си немският ас унищожи 138 танка, повечето от които на Тигъра. По странно съвпадение през същия 44-и август, когато Уитман почина, освобождаването на „Тигрите“ беше прекратено. Вместо това Тигър II, или „Царски тигър“, започна да навлиза във войските, съвсем различна машина. Във всички отношения той беше по-мощен от своя предшественик, но не притежаваше дори една десета от своя страховит образ. След войната малкото оцелели „тигри“ отиват да се претопят. От всички пуснати Pz VI само пет са оцелели до днес. Един от тях може да бъде видян в Музея на танковете в Кубинка.

Статията е публикувана в списанието Popular Mechanics (№ 5, май 2003 г.). Като страховити танкове и самолети, бойни роботи и умни ракети?

Последните новини за военни технологии във вашата поща! добре Съгласен съм с правилата на сайта Благодаря. Изпратихме потвърждение на вашия имейл.

Препоръчано

Просто щракнете върху бутон: история на прости неща
2019
Чукнете, бутилирайте, филтрирайте: каква вода си струва да се пие
2019
Синдром на паник атака: какво представлява и как да се справим с него
2019