Celera 500l: какво се знае за най-тайния самолет в света

Преди две години имаше малка индустриална сензация, когато мистериозен футуристично изглеждащ самолет, за разлика от всеки друг добре известен прототип, беше забелязан на летище във Викторвил, Калифорния. Никой не знаеше какво е, а най-странното беше, че наоколо няма военни, тоест тази тайна кола се поддържаше и тестваше от цивилни експерти. И в днешно време търговски офис изглежда много странно, което не рекламира своите проекти: в края на краищата, как иначе да се привлекат инвеститори, да се създаде информационен шум и да се нагреят пазарните очаквания?

Някой, който търси лична карта на необичайно изглеждащ самолет, забелязан на летището в Южна Калифорния Логистика. //t.co/83J7RqOpvy pic.twitter.com/eAPrXNwIEf

- Джон Уайзман (@lemonodor) 16 април 2017 г.

След като се появиха първите снимки, потребителите на авиационни форуми проведоха цяло разследване. Според регистрационния номер на кила на прототипа е установено името на разработващата компания: оказа се, че е тайнственото Otto Aviation Group LLC, което няма никакъв опит и за което никой не е чувал. Един от нейните основатели е физикът Уилям Ото, който е работил в Rockwell International по стратегическия бомбардировач B-1. Освен това беше намерен патент за самолет, идентичен на този, видян от самолета, и всичко стана много по-интересно.

Както следва от записа за регистрация на FAA, прототипът се нарича Celera 500l, но, за съжаление, това е единственото нещо, което може да се каже за него с увереност, останалото са или детайли от заявлението за патент, или доста свободно тълкуване на документите и структурните елементи, видими на снимките, Създателите на самолета планират да постигнат невероятна за авиацията рентабилност: до десет пъти по-малък разход на гориво в сравнение с модели турбовитлови двигатели, които имат сходни характеристики. В същото време височината на полета ще достигне почти 20 километра, а крейсерската скорост - 510 възела (926 километра в час).

В Celera 500l всичко е заточено за минимална устойчивост на околната среда: всеобръщащи се стабилизатори и директно крило, оптимизирано за ламинарен поток около него

Celera 500l разполага с фюзелаж, наподобяващ куршум, с отлични аеродинамични свойства. Като електроцентрала се използва 12-цилиндров многостепенен турбинен авиационен дизел RED A03. В заявката за патент са посочени две единици, но има само една на картата FAA, която най-вероятно се дължи на промени в дизайна по време на тестване и усъвършенстване на машината. Моторът задвижва бутален винт с пет остриета с променлива стъпка и остриета във формата на сабя. По-рано се предполагаше, че в бъдеще експерименталните двигатели, базирани на алтернативни енергийни източници - електрически или водород, могат да бъдат инсталирани на този самолет.

Според първоначалния дизайн клапите ще имат няколко равнини, както на основните облицовки

Друга интересна особеност на Celera 500l е дизайнът на клапата от няколко равнини, описани в патента, което дава възможност за промяна на геометрията на крилото и, съответно, неговите аеродинамични характеристики в широк диапазон. Когато излитате от къса ивица на малко летище, можете да създадете голям асансьор, но по-късно на високо ниво напълно премахнете механизацията, за да намалите загубите от влачене и въздушен поток около излишната площ. Не е известно дали тази технология е въплътена в съществуващия прототип, но това решение все още не е приложено в малки самолети.

Вижте тази публикация в Instagram

Странно самолетно виждане днес на моя #NASA #KingAir подход към Rwy-17. Това очевидно е Celera 500L, експериментален самолетен бутален самолет - # N818WM, който прави някои високоскоростни тестове на такси. Много готино. О, и поглед към заземените # 737max джетове също в #SCLA #KVCV. Обичам самолети. Така прави и @hermanposada, моята кохорта!

Публикация, споделена от Скот Хоу (@ sc0ttness) на 7 май 2019 г. в 16:00 ч. PDT

Нова вълна от интерес към странния самолет възникна през май 2019 г., когато бяха публикувани снимки на Celera 500l по време на високоскоростното таксиране на летището. На този етап от изпитването се проверява поведението на самолета в различни режими на земята. През времето, което измина от първата си поява на публично място, самолетът придоби крила и два масивни въздухозаборника с елементи, подобни на байпасно устройство отзад. Този дизайн предполага използването на така наречения ефект Meredith за подобряване на полетните характеристики - преминавайки през радиаторите на двигателя, въздухът се загрява и създава малка тяга, която компенсира съпротивлението, създадено от охлаждащата система.

Независимо дали Celera 500l може да постигне декларираните характеристики, Otto Aviation вече е успяла да направи невероятното и да върне всички любители на авиацията в онези години, когато дори най-големите компании запазиха воал на секретност на своите дизайни. Фотографи с готови камери, като шпиони, отидоха на разузнаване на летищата, надявайки се да направят снимка на нова кола. И тогава, заедно със същите фенове, ги проучиха и предположиха какви революционни технически решения се използват в конструкцията. За непосветените хора подобни фотографии изобщо послужиха като извинение да вярват в НЛО или връзката на инженерите с извънземните.

Чудя се как работи ядрен реактор и могат ли роботите да построят къща?

Всичко за новите технологии и изобретения! добре Съгласен съм с правилата на сайта Благодаря. Изпратихме потвърждение на вашия имейл.

Препоръчано

Мадагаскарски копър: най-мистериозното животно
2019
Изчакайте: Тест на Mercedes-Benz S 400 d
2019
Как да разберем принципа на несигурността на Хайзенберг?
2019