„Богини на домашното производство“: крайцери като „Диана“

От всички кораби на руския имперски флот до днес е оцелял само крайцерът Aurora, известен със своя единствен изстрел и дори тогава не е бил за врага.

Крайцерите от типа „Диана“ са трудни за отдаване на изключителните постижения на вътрешното корабостроене. Точно обратното - след пускането им в експлоатация и трите кораба започнаха да иронично да наричат ​​„богини на домашното производство“. Онези, които разбират значението на израза „китайско събрание“, лесно ще разберат сарказма отпреди век.

Крайцерите са построени като част от голяма програма за корабостроене, одобрена през 1895 г. и в случай на изостряне на отношенията с Англия трябва да нарушат британските морски комуникации. Тази идея толкова здраво завладяла умовете на руските военноморски стратези, че доведе до появата на не само напълно „напреднали“ крайцери като Рюрик и Русия, но и до такова недоразумение като борцовите бойни кораби Пересвет, Ослябя и Победа, Корабите от типа "Диана" бяха съвпадение за тях - добра идея и лошо представяне. Ако погледнете проекта на крайцерите, разработени от Балтийската корабостроителница, на пръв поглед всичко изглеждаше доста добре: водоизместимост 6731 тона, мощност на машината - 11 610 к.с., броня на палубата - 63 мм, палуби - 152 мм. Въоръжение - осем оръдия 152 мм и 24 пушки с калибър 75 мм. Объркан със скорост 20 възела. Бронираните крайцери, изградени през същите години в Англия и Германия, можеха да развият още 3-4 възела, но според стандартите от края на 19 век това не беше толкова лошо. Двадесет възела бяха достатъчни, за да изпревари някой „търговец“ в океана и да избяга от биткойн.

Строителството и на трите крайцера започва през 1897г. „Диана” и „Палас” са лансирани през 1899 г., а „Аврора” - година по-късно. До 1903 г. всички кораби от серията влизат в експлоатация, първите два отиват в Порт Артур, а третият остава в Прибалтика, попадайки във Втора тихоокеанска ескадра.

Фактът, че „домашните богини“ са били посредствени крайцери, стана ясно още след първите морски изпитания. Нито един от тях не успя да разработи по договора 20 възли, което показва грешка в дизайна. Освен това грешката се оказа сериозна, тъй като мощността на машините неочаквано надхвърли договора с 690 к.с. следователно скоростта трябва да е по-голяма от 20 възела. Корабите обаче развиват само 18, 7-19, 1 възела, което е сравнимо със скоростта на линейните кораби и напълно неприемливо за най-новите бронетанкови крайцери. Контраадмирал Кашерининов, командир на отделен отряд на Балтийския флот, директно посочи, че е направена грешка в проектирането на контурите на корпусите на кораба, което се отрази на загубата на скорост.

Особено нерентабилно изглеждаше ново на фона на появилите се в руския флот бронетанкови „чуждестранни крайцери“ „Варяг“, „Асколд“ и „Богатир“, които можеха да вървят с пет възела по-бързо от „домашните богини“. Да, и бяха по-добре въоръжени. Руско-японската война обаче, която започна малко след това, завърши еднакво плачевно за всички руски кораби, независимо от скоростта и броя на оръжията. От трите „богини“ само една Палас не е оцеляла във войната, който загива при вътрешния набег на Порт Артур от японския артилерийски огън. Японците вдигнаха крайцера, ремонтираха го и го добавиха към своя флот под името Цугару. Въпреки че корабът е бил физически „жив“, той добавя към списъка на невъзстановимите загуби на руския императорски флот.

След битката в Жълто море на 28 юли 1904 г. „Диана“ не нахлува във Владивосток, а предпочита Сайгон пред него, където тя обезоръжава и стои до края на битките. Аврора като част от Втора тихоокеанска ескадра участва в битката при Цусима, след което също се интернира в Манила. По врага Аврора изстреля повече от триста шест инчови снаряди, които не нанесоха много щети на японците. Самата тя получи 18 удара в отговор, което доведе до смъртта на 15 души, включително и командира на крайцера. Човек може да оцени факта на интернирането на Даяна и Аврора по различни начини, но резултатът от тези действия е един и същ: два кораба на стойност 6, 4 милиона рубли всеки бяха спасени, както и стотици животи на руски моряци. Корабите не могат да повлияят на изхода на безнадеждно изгубена война, нито могат да нанесат сериозни щети на противника.

След войната и двата крайцера, служещи в Прибалтика, участват в Първата световна война и претърпяват превъоръжаване. „Диана“ не участва в революционните събития, но „Аврора“, стреляща от шест-инчовия лък на 25 октомври 1917 г., обявява пристигането на нова социална система в Русия. От май 1918 г. „Диана“ е в негодно състояние, пушките й са разглобени и изпратени на фронтовете на Гражданската война, а през 1922 г. крайцерът е бракуван.

Аврора трябваше да се води не само през Първата световна война, но и през Втората световна война. Вярно е, че най-вече разглобените пушки на кораба и неговия екипаж, изпратени на сухопътния фронт, се бият, самият крайцер се бие главно от немски самолети. Когато пръстенът се срути около Ленинград, корабът се превърна в мишена на германската артилерия, която го потопи на 30 септември 1941 г. По-скоро „Аврора“ седна на земята и през цялата война не свали знамето, което силно подразни германските артилеристи.

На 20 юли 1944 г. крайцерът е вдигнат, изпратен за ремонт, а на 17 ноември 1948 г. е поставен на вечен паркинг в Ленинград, където все още се намира. „Аврора“ се превърна в един от двата предреволюционни кораба, които служеха в царския, съветския и от 1992 г. в руския флот. Вторият такъв кораб е спасителният кораб Kommuna, който по времето на своето раждане през 1915 г. е кръстен Волхов. През 1984-1987 г. Аврора претърпя сериозен ремонт, в резултат на което загуби първоначалната подводна част на корпуса, някои механизми, след което корабът с право се нарича и се смята за римейк. Може да не сте съгласни с това, но автентичността на крайцера поради основен ремонт е безвъзвратно загубена. Въпреки това, дори в тази форма той е, без резервация, паметник и единственият оцелял кораб от руския флот, чието изграждане започва в края на 19 век.

Препоръчано

Просто щракнете върху бутон: история на прости неща
2019
Чукнете, бутилирайте, филтрирайте: каква вода си струва да се пие
2019
Синдром на паник атака: какво представлява и как да се справим с него
2019