BelAZ-452D: най-малкият BelAZ

„Трикът“ беше, че производителите на мини камиони в света - веднъж, два пъти и погрешно изчислени, всичко се брои. Когато през 1961 г. се появи първият фабричен модел на BelAZ-540 от собствената му кариера, той предизвика сериозен интерес и скоро съветските мини рудни камиони започнаха активно да се изнасят.

Но интересът към други съветски автомобили беше повече от скромен. Разбира се, Автоекспорт се опита да направи всичко възможно и достави определен брой автомобили в чужбина (в напълно различни конфигурации, с климатик и кожени седалки, за които обикновен съветски човек дори не можеше да мечтае). Но признаването на някои съветски марки в чужбина обаче беше равно на нула.

Следователно, когато Автоекспорт имаше възможност да предложи на Великобритания Krazy-256 за изграждането на Тунела на Ламанша (проектът стартира през 1973 г.), те бяха бързо преименувани от неизвестния КРАЗ на утвърдения БЕЛАЗ. Така се появи BelAZ-256. Впоследствие всички камиони KrAZ отидоха за износ като камиони BelAZ. Това е особено иронично в смисъл, че 256-ият е почти точно копие на американския камион Diamond T 980, доставен в СССР по време на Линдовата война.

Е, накрая, за УАЗ. Марката UAZ в чужбина също беше напълно непозната, затова през 1978 г., като установи износа на товарен хляб UAZ-452B, автоточният корниз го преименува на BelAZ-452B. Както в случая с KrAZ, самата кола не претърпя никакви промени (добре, освен за подобряване на комфорта като опция за износ), а значките на BelAZ бяха окачени директно в Уляновск.

Препоръчано

От какво са направени обувки за бягане?
2019
Йодни таблетки ще бъдат разпределени на живеещите в близост до растението
2019
Слушалки Marshall Major II: тест драйв
2019