5 антики пред тях

Ал Хазнех Много пътешественици идват в йорданския град Петра с единствената цел да видят храма Ал Хазнех със собствените си очи. Строежът е висок почти четиридесет метра, а широк 25 метра датира от I век след Христа Преди почти две хиляди години набатейците се изправиха пред на пръв поглед невъзможна задача: в безжизнена пустиня с голи ръце да издълбаят фасада с колони, релефи и шарки в скалата. За това бяха приложени революционни методи по тези стандарти - строителство не отдолу нагоре, от основата до покрива, а отгоре надолу, тоест от сводовете към основата. Изкачването до върха на планината и дори със строителни материали и инструменти беше много опасно, така че първото нещо, което крепостите издълбаха стълбите в скалата, и след това пристъпи към подготвителния етап - изравняване на повърхността на скалата.

За да стоите и работите на надморска височина почти 40 метра, беше необходим перваз - това беше платформа-тунел, изсечена от камък пред скалата. Месец след месец строителите, използващи брадви с накрайници с форма на длето, полираха външната страна на скалата. Когато стигнаха до земята, скалата стана идеално гладка. Тогава строителите отново се качиха нагоре, направиха друга тунелна платформа и започнаха да издълбават фасадата - барелефи и колони. Меките им нековани железни пистолети свършиха отлична работа с мек червен пясъчник, но възникна проблемът с премахването на отработената скала. И тогава набатаецът отново намери необичаен изход: цялото сметище се спусна под формата на масивни блокове и беше използвано за изграждането на друг храм наблизо. Така Ал Хазнех стана едновременно строителна площадка и кариера, а монументалната му червено-розова фасада, изплуваща направо от скалата, все още е невероятна. Кукулканска пирамида Кукулканската пирамида е една от най-разпознаваемите структури в Мексико, визитна картичка на страната и уникално архитектурно наследство на племето на маите. Построен през XI век, той съчетава в себе си характеристиките както на египетските пирамиди, така и на вавилонските зигурати, но това не е единствената удивителна характеристика на структурата. Много туристи са изумени и възхитени от акустичния ефект на пирамидата, който е особено ясно чуващ се в подножието му: когато някой се изкачи по стълбите, отдолу се чува звук, подобен на дъждовни капки или клатушкане на птичи крила. Отначало учените смятали, че това е съвпадение, но след провеждането на подобно проучване на пирамидата на Луната в Теотиуакан, те открили, че в основата й ясно се чуват „дъждовни капки“, когато някой се изкачва по стълбите. Двете пирамиди не си приличат по дизайн, но звуковите ефекти са почти еднакви. Това позволи на учените да заключат, че маите са притежавали определени знания в областта на звуковата физика още през 11 век.

Поради дифракцията на звукови вълни, произтичащи от въздействието на стъпалото върху гофрираната повърхност на стъпалото, някои от вълните променят посоката на границата между въздуха и твърдото вещество, а хетерогенността на камъка изкривява вълните дотолкова, че звук, подобен на звука на дъжд, се разпространява по стълбите. Не по-малко изумителни са астрономическите и топографските знания на маите. Два пъти в годината, в дните на есенното и пролетното равноденствие, всеки, който е близо до пирамидата Кукулкан, може да наблюдава как змия се спуска от върха си. Такава причудлива игра на светлина и сянка възниква поради факта, че слънчевите лъчи изграждат седем равнобедрени триъгълника, които рисуват тялото на огромна змия. Ако пирамидата беше разположена поне на няколко метра вдясно или вляво или ако беше обърната поне на една степен в другата посока, такъв ефект нямаше да възникне. И това е векове преди изобретяването на GPS, навигатори и сателити - но какво има, поне картография. Ангкор Ват Гигантският хиндуистки храмов комплекс Ангкор Ват в Камбоджа е построен през XII век само за 35 години и все още остава една от най-големите религиозни сгради на човечеството - общата му площ е 200 хектара. В същото време Европа прекара два или три века в изграждането на храмове. Ангкор Уот стои в блато и се носи като гигантски каменен кораб. Преди да започне строителството, работниците, използвайки мачете и брадви, изчистиха огромна площ от дърветата, след което изкопаха дупка и отново я напълниха с пясък, камъни и пясък. На тази основа е издигнат храм. Климатът на Камбоджа също диктува на инженерите определени условия на строителство: тук вали шест месеца в годината, а сушата продължава шест месеца. Почвата, включително под храма, след това изсъхва, след това е наситена с влага. Съвременните изчисления предполагат, че промяната на сухите и мокри периоди е трябвало да събори храма отдавна. Следователно беше необходимо да се направи работа на водата - така се появи огромен ров, който обграждаше храма от всички страни и позволява да се поддържа нивото на водата в почвата винаги на постоянно ниво.

Тъй като Ангкор Ват е построен в низина, близо до него няма кариера. Материалите се транспортирали през канали и реки на салове и баржи от Куленското плато, а кхмери често използвали слонове и биволи, за да теглят кхмери. За да не останат без жизненоважни транспортни системи в сухия сезон, строителите блокираха арките на пътните мостове и така създадоха порта. Освен пясъчник е използван латерит - сравнително мек и лесен за обработка материал, който най-често се среща в горещи и влажни тропически райони. Кхмери използвали слонове за транспортиране на блоковете латерит. Когато храмът бил почти завършен, архитектите открили, че са забравили да направят арка от камъни във формата на клин, както е предвидено в проекта. Беше решено да се приложи техниката на конзолната зидария, за която почти никой не беше чувал в Европа по това време: всеки следващ ред излизаше напред спрямо предишния, докато не се срещна в крайната точка с друг ред (сякаш няколко стълба се сближават в едно). Този дизайн ви позволява да издържите теглото на пет кули (а това е няколко хиляди тона) и без радиална връзка на арката. Храм на Светото семейство Много инженерни решения на Антонио Гауди изглеждаха на съвременниците му просто немислими, ако не и опасни. При издигането на основното си дете - Саграда Фамилия в Барселона - Гауди измисля уникален дизайн, който пази многотонните сводове на храма. Те почиват на многоцветни стоманобетонни колони, прокарани в земята с дълбочина двадесет метра. Това позволява на сградата да издържи не само теглото на каменната конструкция, но и земетресения до 7 точки и пориви на вятъра до почти 200 метра в секунда.

5256.JPG Прочутата неподдържана подова система е друго ноу-хау на Гауди. Архитектът наистина не харесваше, когато пространството беше изкуствено разделено и нарязано на парчета и все още не обичаше ъгли и правилни геометрични фигури. Измислената от него система успя да дешифрира и възпроизведе само с помощта на специален софтуер на НАСА, предназначен да изчисли пътя на полета на космически кораби. Друг пример е моделът на Sagrada Familia. Това е каскадна система от стотици малки торбички, пълни с пясък и окачени с конец. В дъното и под ъгъл Гауди постави огледало и, като се вгледа в него, получи изображение как ще изглежда основната фасада на храма. Само модерен компютър може да пресъздаде 3D модел въз основа на това оформление. Островът на Моаи Великденски остров е заобиколен от множество тайни и мистерии, основната от които, разбира се, е свързана с гигантски идоли - моаи, монолитни статуи с височина от два до двадесет и два метра, издълбани от едно цяло парче вулканично сгъстена пепел. Кариерите са били разположени точно в кратера на отдавна изчезналия вулкан Рано Рараку и работата се е извършвала с помощта на чук и длета. Теглото на моаите варирало от размера - от десет до деветдесет тона, но общо около петдесет тона, като идолите се движели от кариерата до другия край на острова в продължение на дванадесет километра. Дълго време учените вярвали, че това е направено с помощта на подвижни трупи: статуя е била вързана за тях и се е търкаляла по пътя, но няколко факта говорят против тази теория наведнъж. Първо, такъв транспорт изисква големи дървета, които не са на острова.

На второ място, търкалянето на петдесет тона е сравнително удобно само от планината и по гладък път, но няма да работи нагоре и по неравности и дупки. Трето, лицата на моаите бяха изрязани директно в кариерата, а не на място, така че транспортирането им през острова с риск от разваляне (откъсване или отбиване на носа, ушите, устата) би било ирационално. Потомците на аборигените хвърлят светлина върху гатанката за транспортиране на моаи: те разказаха - и дори показаха - на учените как това всъщност се е случило. Моаите бяха вързани с въжета от три страни - отляво, отдясно и отзад - и се люлееха от групи хора, постепенно „напредвайки“ напред. По този начин и сега се движат големи предмети - например шкафове и хладилници. Потвърждава думите на островитяните и факта, че основата на статуите е идеално приспособена за подобна „разходка“ - те не са съвсем прави, но заоблени, което позволи на колоса да се преобърне със силите от петнадесет до двадесет души. За други невероятни архитектурни и технически постижения от миналото, легенди и митове за най-грандиозните паметници на човечеството, вижте програмата „Избухване на история” от 22 януари до неделя от 11:00 часа на канала Discovery.

Препоръчано

Военните възстановиха танк NI-1 "На страх"
2019
LEGO Group представя 5 нови комплекта, предназначени за годишнината на LEGO Star Wars
2019
Петел в Австралия убил любовница, като си кълвел вените
2019