10 модерни парни коли: защо са необходими?

Има две зони на модерните парни превозни средства: рекордни автомобили, предназначени за състезания с висока скорост, и домашни любители на парното движение.

Вдъхновение (2009). Съвременна парна кола №1, рекордна кола, проектирана от шотландския Глен Бушер, за да счупи рекорда за скорост на парните автомобили, поставена на кола Stanley Steamer през 1906 година. На 26 август 2009 г., 103 години по-късно, Inspiration ускорява до 239 км / ч, превръщайки се в най-бързата парна машина в историята.

Парна котка Pellandini Mk 1 (1977). Опит на австралиец Питър Пеландийн, собственик на малка компания, произвеждаща леки спортни коли, да представи практична и удобна парна кола. Той дори успя да „нокаутира“ пари от ръководството на щата Южна Австралия за този проект.

Pelland Steam Car Mk II (1982). Втората парна кола на Петър Пеландина. На него той се опита да постави рекорд на скоростта на парните двигатели. Но не се получи. Въпреки че колата се оказа много динамична и ускорена до стотици за 8 секунди. По-късно Pellandyne построи още две версии на машината.

Keen Steamliner No. 2 (1963). През 1943 и 1963 г. инженер Чарлз Кийн построява две импровизирани парни машини, известни като Keen Steamliner No. 1 и №. 2. За втората кола в пресата се пише много и дори се предполага нейното промишлено производство. Кийн използва корпус от фибростъкло от комплекта Victress S4, но сам сглоби цялото шаси и двигател.

Steam Speed ​​America (2012). Рекордна парна кола, построена от група ентусиасти за състезания в Бонвил през 2014 г. Woz обаче все още е там, след неуспешни състезания (аварии) през 2014 г., Steam Speed ​​America е на ниво тест и вече не е провеждал рекордни състезания.

Циклон (2012). Директен конкурент на предишния автомобил, дори имената на отборите са много сходни (този се нарича Team Steam USA). Рекордната кола беше представена в Орландо, но досега не е участвала в пълни състезания.

Barber-Nichols Steamin 'Demon (1977). През 1985 г. на тази машина, за която тялото е използвано от комплекта Aztec 7, пилотът Боб Барбър ускорява до 234, 33 км / ч. Записът не беше официално признат от FIA поради нарушения на правилата за пристигане (Barber прекара и двете пристигания в една посока, докато правилата изискват те да бъдат задържани в обратната и в рамките на час). Въпреки това, именно този опит е първият истински успех по пътя към счупването на рекорда от 1906 година.

Chevelle SE-124 (1969). Преобразуването на класическия Chevrolet Chevelle в парна кола, направено от Бил Беслер по поръчка на General Motors. GM изследва експлоатационните и икономическите възможности на парните двигатели за пътни превозни средства.

Dune Buggy на Том Кимел (2010). Shawkar направи за фестивала на парните автомобили от ентусиазирания инженер Том Кимел. Всъщност той построи до три бъгита с различно тегло и сложност, на снимката - най-масивната, трета версия. Интересното е, че споменатия по-рано Keen Steamliner сега е собственост на Кимел - той като цяло има малка колекция от парни автомобили.

Relian Fox Pick Up (1984). Парна конверсия на пикап Reliant Fox, преработен от британски ентусиаст. По-голямата част от силовото устройство е разположено в задната част на камиона, така че полезният товар на парна кола е по-лош от този на оригинала.

Всичко за автомобили ...

Новини за новините на автомобилната индустрия и легенди от миналото, състезателни автомобили и кариери на тежките камиони в пощата си! добре Съгласен съм с правилата на сайта Благодаря. Изпратихме потвърждение на вашия имейл.

Препоръчано

Никола представи нов водороден камион
2019
Как козите и магаретата влизат в политиката
2019
Мечти за безсмъртие: Кой иска да живее завинаги
2019