10 коли от Румъния: какво кара Дракула

Ако граф Дракула наистина беше безсмъртен вампир и доживееше да види автомобилната епоха, щеше да има какво да избира, без да жертва патриотизма. В различно време в Румъния се произвеждаха и произвеждат много интересни и доста понякога непознати автомобили.

Да започнем с класиката. Това ARO 240, един от най-популярните модели на завода ARO (Auto Romania), основен производител на SUV-та, съществуващ от 1957 до 2006 година. ARO от 24-та серия - в допълнение към 240-та, имаше много модификации в нея - се произвеждаха в продължение на 30 години, от 1972 г. до самото затваряне на компанията.

Oltcit е компания със седалище в Румъния под лиценза на завода Citroёn и произвежда модели Citroёn с малки вариации под собствената си марка от 1976 до 1991 година. На снимката е моделът Oltcit Club от 1981 г.

Malaxa е компания с трудна съдба. Румънският магнат Николае Малакса основава компанията си през 1945 г., веднага след войната, но тя продължава само няколко месеца, като е ликвидирана от новите власти. Малакс успя да пусне малка серия луксозни коли (на снимката).

Rocar е голям румънски производител на автобуси, микробуси, камиони, тролейбуси, съществувал от 1951 до 2002 година. На снимката автобусът Rocar DAC 112 UDM - такива автобуси в различни модификации се произвеждат от 1979 г.

Снимката показва автобуса Grivbuz G12, продуктите на Grivi Gria от град Китила. Автобусите в Китил правят от 1993 година.

El Car е друг производител на автобуси, който работи основно под марката Igero. Компанията е основана през 2003г. На снимката е междуградският El Car Igero.

Марта (Magyar Automobil Reszveny Tarsasag Arad) е първият автомобилен завод в Румъния, основан през 1909 г. по лиценз на американската компания Westinghouse. Машините се произвеждат до 1926 г. с прекъсване за Първата световна война, преди войната те успяват да произведат около 650 автомобила и автобуса.

Mobra е фабрика, която произвежда леки мотоциклети и мотопеди от 1971 до 1994 година. Картината показва Мобра 50 (1972).

Фабриката Uzina Automecanica Moreni е основана през 1968 г. и е специализирана в производството на бронирани коли и военна техника. В техния състав обаче имаше и цивилни автомобили, например всъдеходът AIP. На снимката - брониран автомобил модел AM 7.0 M.

Накрая - известният аеродинамичен шедьовър на инженер Ариел Персу, построен от него през 1922-1923 година. Автомобилът на Persu беше първият опит да създаде „нова аеродинамика“ чрез премахване на колелата в облекчения корпус. Персу шофира колата си до началото на 60-те, а след това я дари на техническия музей в Букурещ, където тя (в доста лошо състояние, трябва да кажа) е изложена и до днес.

Препоръчано

5 важни книги за това какво представлява мозъкът
2019
6 невероятни факта на джаджата
2019
Идва слънчев минимум. Защо е опасно?
2019