10 китайски мотоциклета: евтини и весели

Лифан (Чунцин). Един от най-големите китайски производители на автомобили, камиони, мотоциклети. Компанията е основана през 1992 г., от 2005 г. се занимава с автомобилна и моторна техника. Стратегическият партньор на Lifan е световноизвестната марка мотоциклети MV Augusta, техните експерти следят качеството и помагат в развитието. На снимката се вижда красивият Lifan LF200-10P.

Лонцин (Чунцин). Основана през 1982 г., компанията през 2005 г. подписва споразумение за сътрудничество с BMW и започва производството на мотоциклети. Интересно е, че Loncin има много лицензирани „деца“, например, мексиканска италика, украински Viper, аржентинска Zanella, както и ... някои модели на белоруския M1NSK. На снимката е Loncin CR9 LX650.

Зонгшен (Чунцин). Като цяло, както виждате, Чунцин е центърът на китайската индустрия на мотоциклети. Компанията Zongshen е основана през 1992 г., произвежда мотоциклети, ATV и силови агрегати. На снимката е Zongshen ZS250GS.

Синис (Джинан). Това е европейският мотобранд на Джинан Кингчи. Компанията е един от най-старите китайски производители на мотоциклети, строи мотопеди от 1956 г. На снимката е ретро моделът Sinnis Retrostar 125cc.

Баотиан (Джиангмен). Съществува от 1994 г., производител на скутери и мотоциклети. Колкото и да е странно, лъвският дял на Баотиан се изнася за ... Финландия - настроени „китайци“ са много популярни там. На снимката е Baotian BT100-2 (EEC).

Yinxiang (Чунцин). Основана през 1997 г., производител на автомобили и мотоциклети. На снимката е Yinxiang YX100-K5.

Сукида (Гуанджоу). Компанията е основана през 2000 г., произвежда различни мотоциклети. На снимката е показан пътният модел Sukida SK150−4B.

Джиалинг (Чунцин). Най-старата фабрика за мотоциклети в Китай. Основана е през 1875 г. като производител на оръжие и строи граждански мотоциклети от 1975 г. На снимката е Jialing Street JH150-6A.

Дайун (Гуанджоу). Средно голям завод за мотоциклети, предлагащ около 40 модела и модификации на мотоциклети и скутери. Картината показва обикновен модел Dayun DY125-36A.

Фекон (Гуанджоу). Основана през 2002 г., компанията днес нарасна до 1000 работници и продукти от всеки сектор на мотоциклети. На снимката е Fekon FK150-NB. Между другото, това е смешно, но основният канал за продажби на Fekon, като редица други малки компании.

Китайските мотоциклети понякога изглеждат доста добре, но автомобилистите по форумите се оплакват с мощ и главно. Все пак „китайският“ далеч не е синоним на „качество“. Но цените не хапят!

Препоръчано

Никола представи нов водороден камион
2019
Как козите и магаретата влизат в политиката
2019
Мечти за безсмъртие: Кой иска да живее завинаги
2019