10 истински американски камиона

Кенуърт (Киркланд, Вашингтон, 1923- ...). Една от най-известните марки камиони, сега собственост на концерна Paccar. Самата компания се появява през 1912 г., но в началото не участва в производството, а е само дилър в продажбите на автомобилна техника. Наричаше се Gerlinger Motor Car Works, а през 1915 г. пуска първия си собствен камион под марката Gersix. През 1917 г. компанията е купена от съдружници Едгар Уортингтън и Фредерик Кент, които през 1923 г. преименуват продукцията, правейки името от първоначалните букви на техните имена (Ken + Worth). Снимката показва класическия модел Kenworth W900.

Freightliner (Портланд, Орегон, 1942- ...). Товарната компания Consolidated Freightways е основана от Леланд Джеймс през 1929 г. и от 1942 г. започва да изгражда собствени превозни средства под марката Freightliner (буквално - „товарен лайнер“). Финансовите проблеми в края на седемдесетте и осемдесетте години принудиха да продадат компанията на Daimler AG, която тя все още притежава. На снимката е CLR Columbia от 2010 г. Freightliner.

Интернационал (Leisl, Illinois, 1902- ...). През 1902 г. компанията за събиране на реколтата McCormick и компанията Deering Harvester се обединяват, за да образуват International Harvester. Той е базиран в Чикаго и произвежда широка гама от продукти - селскостопанска техника, камиони и коли (!). Международната марка се използва главно за камиони. През 1985 г. селскостопанският отдел на компанията е продаден, автомобилите вече не се произвеждат дори по-рано, а компанията, преименувана на Navistar International, се фокусира изключително върху камиони и военно оборудване - което прави и до днес. На снимката е тракторът за камиони Lonestar 2015 International.

Caterpillar (Deerfield, Илинойс, 1925- ...). Известната компания Caterpillar се свързва с самосвали, конкуренти на BelAZ, както и с трактори, кранове и друга строителна или минна техника. По-изненадващо е, че Cat разполага с цяла линия пътни възли. Защо не знаем нищо за нея? Така че за това, а американците не знаят почти нищо - компанията от Илинойс прави камиони за трактори само за Австралия! Трябва да кажа, че компанията започна да строи камиони за обществени пътища наскоро - през 2011 г. първият модел беше самосвалът Cat CT660. Картината показва най-новата новост, супертежният трактор Caterpillar CT630LS (2017), специално за австралийския пазар.

Западна звезда (Портланд, Орегон, 1967- ...). През 1967 г. индустриалният гигант White Motor Company създава подразделението White Western Star със седалище в Кливланд, Охайо. Агрегатът сменя ръцете си много пъти - след разрушаването на Уайт става част от Volvo, след това е купен от австралийския бизнесмен Терънс Пийбоди, а от 2000 г. е собственост на DaimlerChrysler и е част от Freightliner. Картината показва класическия Star Western 4900 EX.

Мак (Greensboro, Северна Каролина, 1900- ...). Една от най-старите американски компании е основана от Джон Мак и започва с производството на автобуси. През дългата си история компанията е произвела десетки камиони, както и автобуси и тролейбуси от различни класове и цели. През 80-те години Мак се обърка лошо и френската корпорация Renault постепенно започна да купува акции в своите акции. Окончателната сделка се случи през 1990 г. - Мак става изцяло собственост на французите. През 2001 г. Renault препродава марката Volvo - но Mack все още произвежда камиони и е една от водещите американски инженерингови компании. На снимката е химнът Mack 2017.

Автомобил (Хагерстаун, Индиана, 1897- ...). Компанията, основана от Луи Кларк в Питсбърг, от 1899 до 1911 г. прави автомобили, а камионите са били „допълнителна линия“. Но през 1911 г. Autocar решава да изостави автомобилите, а камионите (по-специално моделът XVII) се превръщат в единствените продукти на компанията. Малко след войната, през 1953 г., Автокар става част от Бялата империя, а след разрушаването на последната, през 1980 г., преминава във Volvo. Шведите решиха да запазят марката. И тогава се случи странно нещо. През 2001 г. Volvo купи северноамериканските товарни активи на Renault Corporation, поради което се оказа, че всъщност около 80% от производителите на камиони в САЩ са станали на Volvo. Антитръстовата служба се противопостави на това, принуждавайки Volvo да продава част от марките на трети страни. Автомобилът е придобит от новосъздадената Grand Vehicle Works Holdings, LLC - и отново, след почти половин век, той става независим! На снимката тук е класическият трактор Autocar S64F от 1972 г.

Брокуей (Кортланд, Ню Йорк, 1875-1977). Brockway е основана много преди автомобилната ера като производител на екипаж. През 1909 г. тя изгражда първия си камион, а по време на Втората световна война се утвърждава като надеждно и успешно товарно шаси B666. През 1956 г. марката е придобита от Mack, а през 1977 г. собствениците на Mack решават да закрият поделението по финансови причини. На снимката е един от най-новите модели на Brockway 360 (1977).

Стерлинг (Редфорд, Мичиган, 1907-1953, 1997-2009). Оригиналната компания Steling, основана през 1907 г., е базирана в Уисконсин и произвежда широка гама от голямо разнообразие от камиони и специална техника. През 1951 г. компанията е „погълната“ от Уайт, а две години по-късно марката е премахната. През 1997 г. Freightliner купува лиценз от Ford за производството на пикапи и камиони - и започва да ги строи под възродената марка Sterling, заедно с трактори и друга селскостопанска техника. През 2009 г. реинкарнацията на старата марка е премахната по икономически причини. На снимката е периодът на „реинкарнация“ на Стерлинг.

Мармон-Херингтън (Луисвил, Кентъки, 1931- ...). През 1931 г. собственикът на автомобилната компания Мармон Уолтър Мармон решава да започне нов бизнес. Той си партнира с Артур Херингтън и основава компанията „Мармон-Херингтън“, която бързо си даде име в производството на самолетни танкери и друга военна и военна техника. В разгара на Голямата депресия, през 1933 г., Мармон затваря производството на автомобили Мармон, съсредоточавайки се върху търговско и промишлено оборудване. Впоследствие той добави автобуси и тролейбуси към линиите. В началото на 60-те години компанията е продадена на семейство Прицкер, след което тя сменя ръцете си многократно и променя сферата си на дейност - MH изгражда самолети, ракети земя-земя и компоненти на космическата технология. Днес марката принадлежи на конгломерата Berkshire Hathaway и произвежда компоненти - оси, оси, двигатели, а също така „конвертира“ камиони от конвенционални към задвижвания на всички колела. Последният камион на Мармон е направен през 1997 година. На снимката е Marmon Conventional, Rolls Royce Between the Trucks, 1986.

Препоръчано

Призрачните раци щебеят червата, за да изплашат враговете
2019
119-годишен папагал и 9 други столетници от животинския свят
2019
Филмът "Вояджър: Отвъд планетите" на фестивала на 360 °
2019